本文關(guān)鍵詞：地鐵循環(huán)荷載作用下交叉隧道沉降分析

  更多相關(guān)文章： 地鐵循環(huán)荷載 交叉隧道 長期沉降 三維有限差分模型

【摘要】：采用FLAC3D軟件建立了交叉隧道的三維有限差分模型,以人工數(shù)定激勵力模擬列車荷載,計算列車動荷載作用下土體的變形和應(yīng)力。采用修正動偏應(yīng)力長期沉降計算模型,結(jié)合分層總和法計算軟土的沉降,預(yù)測交叉隧道的長期沉降規(guī)律。分析3種不同行車工況下地基長期沉降,工況1為一輛列車單獨通過1#隧道,工況2為一輛列車單獨通過2#隧道,工況3為兩輛列車同時通過1#和2#隧道。對比不同的列車行駛速度、隧道襯砌剛度及厚度對隧道地基的長期影響。結(jié)果表明,由列車荷載引起的地基沉降主要集中在距隧道中心軸20 m范圍內(nèi);在工況3下土體沉降大于工況1、2沉降之和;車速越快,沉降越小;襯砌剛度和厚度越小,沉降越大,且襯砌厚度對沉降的影響較大,襯砌剛度影響較小。
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)巖土及地下工程教育部重點實驗室;上海市規(guī)劃和國土資源局;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵循環(huán)荷載 交叉隧道 長期沉降 三維有限差分模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金(No.51178342) 高等學(xué)校博士點基金(No.20130072110016)
【分類號】：U451
【正文快照】： 1引言隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,地下空間的開發(fā)規(guī)模在不斷地擴(kuò)大,新建的盾構(gòu)隧道近距離穿越已建地鐵隧道以及其他各種地下建筑(構(gòu)筑)物的現(xiàn)象越來越頻繁。目前國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于近距離交叉隧道的施工及其相互影響已經(jīng)做了較多研究,但針對預(yù)測交叉隧道在地鐵列車循環(huán)動荷載作用下的長期

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：808816