本文關(guān)鍵詞：路側(cè)停車區(qū)域非機動車沖突概率分布

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【摘要】：為揭示路側(cè)停車對非機動車騎行行為的影響機理,結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查數(shù)據(jù)開展了路側(cè)停車區(qū)域非機動車與機動車之間嚴(yán)重性沖突判別、非機動車避險行為及嚴(yán)重性沖突概率分布模型研究.提出以非完全制動距離作為非機嚴(yán)重性沖突判別指標(biāo),獲得研究路段非機嚴(yán)重性沖突及避險行為數(shù)據(jù),得出減速是最主要的避險方式;構(gòu)建了非機嚴(yán)重性沖突的泊松概率分布模型,提出了以正態(tài)分布為基礎(chǔ)的騎行安全性判定模型及臨界值計算標(biāo)準(zhǔn),并以調(diào)查路段進行了安全性評估.
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院;東北林業(yè)大學(xué)交通學(xué)院;黑龍江工程學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 路側(cè)停車 非機動車 避險行為 交通沖突
【基金】：黑龍江省教育廳項目(12541650)
【分類號】：U491
【正文快照】： 路側(cè)停車嚴(yán)重擠壓了非機動車出行空間,機動車駛?cè)胄袨�、駛出行為及開門行為等對非機動車騎行構(gòu)成了巨大威脅.本文通過實地調(diào)查獲取部分非機動車騎行行為及相關(guān)數(shù)據(jù),分析得到非機動車避險行為,從而構(gòu)建路側(cè)停車區(qū)域非機交通沖突概率分布模型.國內(nèi)外關(guān)于路側(cè)停車區(qū)域非機動車騎

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本文編號：809115