本文關(guān)鍵詞：基于目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期的高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算模型研究

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【摘要】：隨著高速公路建設(shè)的迅速發(fā)展,高速公路路網(wǎng)逐步形成。每年的新建公路數(shù)量逐漸減少,而需要養(yǎng)護(hù)的公路卻日益增多,突出的養(yǎng)護(hù)需求需要投入更多的養(yǎng)護(hù)資金。但是,如今高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用投入時普遍存在投資計劃缺乏合理依據(jù)、投資效益不高的問題,從而出現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量參差不齊、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用使用不當(dāng)、養(yǎng)護(hù)效率低下的現(xiàn)象,比如目前浙江省高速公路養(yǎng)護(hù)投入按高速公路運(yùn)營收入的比例(如10%)確定年度養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。為了建立科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用投入體系,以浙江省高速公路瀝青路面為研究對象,以估算目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)的總費(fèi)用為軸線,從目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算模型、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用投入時機(jī)三個方面進(jìn)行了研究,得出了以下研究結(jié)果:利用路面使用性能典型衰變方程和歷年的PQI、PSSI檢測數(shù)據(jù),對典型衰變方程的參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定,得到了路面使用性能衰變方程。通過定義目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期的概念,結(jié)合路面使用性能衰變方程,確定了目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期。利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測的方法,把高速公路瀝青路面日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用作為輸出變量,其主要影響因素作為輸入變量,用歷史數(shù)據(jù)對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練,得到了符合精度要求的預(yù)測值。把高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用作為因變量,其主要影響因素作為自變量,利用SPSS進(jìn)行回歸分析,得到了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的多元非線性預(yù)測模型。通過分析目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)的現(xiàn)金流量情況,采用費(fèi)用現(xiàn)值經(jīng)濟(jì)分析方法,得到了目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)養(yǎng)護(hù)總費(fèi)用的計算模型。通過分析養(yǎng)護(hù)措施效果和養(yǎng)護(hù)時機(jī)對目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的影響,采用粒子群優(yōu)化算法(PSO),對養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算模型進(jìn)行優(yōu)化,得到了基于費(fèi)用效益最優(yōu)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)開始時間和間隔時間。以算例的形式,計算浙江省高速公路瀝青路面目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期內(nèi)的養(yǎng)護(hù)總費(fèi)用,并從中得出浙江省高速公路瀝青路面科學(xué)有效的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用投入方式。
【關(guān)鍵詞】：目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算模型 養(yǎng)護(hù)投入規(guī)劃
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U418.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-23
• 1.1 研究背景10-15
• 1.1.1 高速公路發(fā)展?fàn)顩r10-12
• 1.1.2 高速公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用投入狀況12-14
• 1.1.3 研究問題的提出14-15
• 1.2 研究目的及意義15-17
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀17-21
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀17-18
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀18-21
• 1.4 研究內(nèi)容與技術(shù)路線21-23
• 1.4.1 研究內(nèi)容21
• 1.4.2 技術(shù)路線21-22
• 1.4.3 創(chuàng)新點(diǎn)22-23
• 第二章 高速公路瀝青路面目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期的概念與確定23-40
• 2.1 概述23-24
• 2.2 目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期的定義24-25
• 2.3 瀝青路面使用性能衰變規(guī)律研究25-35
• 2.3.1 路面使用性能衰變規(guī)律預(yù)測方法總結(jié)26-28
• 2.3.2 路面使用性能衰變規(guī)律研究28-31
• 2.3.3 路面使用性能衰變方程實(shí)例31-35
• 2.4 目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期的確定35-38
• 2.5 小結(jié)38-40
• 第三章 高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算模型研究40-69
• 3.1 概述40-41
• 3.2 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用影響因素研究41-46
• 3.2.1 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用影響因素結(jié)構(gòu)體系41-45
• 3.2.2 養(yǎng)護(hù)費(fèi)用影響因素量化分析45-46
• 3.3 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算模型研究46-53
• 3.3.1 日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用模型研究背景46-47
• 3.3.2 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測的相關(guān)理論簡介47-48
• 3.3.3 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)例48-51
• 3.3.4 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測模型誤差分析51-53
• 3.4 基于回歸分析的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算模型研究53-64
• 3.4.1 瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施的分類54-57
• 3.4.2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用影響因素分析57-58
• 3.4.3 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用回歸分析58-62
• 3.4.4 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)費(fèi)用模型驗(yàn)證及敏感性分析62-64
• 3.5 基于目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期的路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算模型研究64-67
• 3.5.1 路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算模型建立64-66
• 3.5.2 路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用估算模型修正66-67
• 3.6 小結(jié)67-69
• 第四章 高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)費(fèi)用投入規(guī)劃研究69-82
• 4.1 概述69
• 4.2 養(yǎng)護(hù)效果及養(yǎng)護(hù)時機(jī)對養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的影響分析69-71
• 4.3 養(yǎng)護(hù)效果及養(yǎng)護(hù)時機(jī)決策方法研究71-75
• 4.3.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施效果分析71-74
• 4.3.2 養(yǎng)護(hù)時機(jī)決策方法總結(jié)74-75
• 4.4 基于粒子群優(yōu)化算法的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用投入時機(jī)研究75-80
• 4.4.1 粒子群優(yōu)化算法理論簡介75-77
• 4.4.2 粒子群優(yōu)化模型建立77-79
• 4.4.3 粒子群優(yōu)化求解養(yǎng)護(hù)時機(jī)實(shí)例79-80
• 4.5 基于目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用投入規(guī)劃研究80-81
• 4.6 小結(jié)81-82
• 第五章 基于目標(biāo)養(yǎng)護(hù)周期的費(fèi)用估算算例82-87
• 第六章 結(jié)論與展望87-89
• 6.1 主要研究結(jié)論87-88
• 6.2 有待進(jìn)一步解決的問題88-89
• 致謝89-90
• 參考文獻(xiàn)90-95
• 附錄一：浙江省高速公路日常養(yǎng)護(hù)費(fèi)用及主要影響因素數(shù)據(jù)表95-97
• 附錄二：浙江省自然資料及公路檢測數(shù)據(jù)表97-99
• 在校期間發(fā)表的論文和取得的學(xué)術(shù)成果99

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：804093