發(fā)布時間：2017-09-04 01:07

  本文關鍵詞：體外預應力加固預應力增量的計算

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【摘要】：體外預應力加固技術是現(xiàn)如今最有效的加固既有預應力混凝土橋梁的方法,可大幅提高原橋剛度及承載能力并克服其他加固方法中難以克服的二次受力問題。利用結構變形前后的幾何關系,提出了在車道荷載作用下三折線布筋形式的體外預應力應力增量計算公式,計算公式的物理意義明確,并可分別計算不同荷載及不同布筋形式下的體外預應力應力增量。通過一座預應力混凝土簡支T梁的加固設計實例,計算了體外預應力在車道荷載作用下的應力增量及施工階段、使用階段梁的上下緣混凝土應力,為簡支梁的體外預應力加固工程提供了理論技術支持。
【作者單位】： 蘭州交通大學土木工程學院;
【關鍵詞】： 體外預應力 加固 撓度 簡支梁 應力增量
【基金】：長江學者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃資助(IRT1139) 鐵道部科技研究開發(fā)計劃項目(2010G019-A)
【分類號】：U445.72
【正文快照】： 0引言隨著我國交通量及汽車載重的增加,先前一些設計標準較低的橋梁已不能滿足使用要求,故需采取加固措施以提高其承載能力,而且體外預應力加固具有大幅度提高原橋承載能力;且施工工期短、力筋布置靈活、可以不中斷交通或短時限制交通及克服了其他加固方法中難以克服二次受力

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本文編號：788420