體外預(yù)應(yīng)力加固預(yù)應(yīng)力增量的計(jì)算
本文關(guān)鍵詞:體外預(yù)應(yīng)力加固預(yù)應(yīng)力增量的計(jì)算
更多相關(guān)文章: 體外預(yù)應(yīng)力 加固 撓度 簡(jiǎn)支梁 應(yīng)力增量
【摘要】:體外預(yù)應(yīng)力加固技術(shù)是現(xiàn)如今最有效的加固既有預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的方法,可大幅提高原橋剛度及承載能力并克服其他加固方法中難以克服的二次受力問(wèn)題。利用結(jié)構(gòu)變形前后的幾何關(guān)系,提出了在車道荷載作用下三折線布筋形式的體外預(yù)應(yīng)力應(yīng)力增量計(jì)算公式,計(jì)算公式的物理意義明確,并可分別計(jì)算不同荷載及不同布筋形式下的體外預(yù)應(yīng)力應(yīng)力增量。通過(guò)一座預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁的加固設(shè)計(jì)實(shí)例,計(jì)算了體外預(yù)應(yīng)力在車道荷載作用下的應(yīng)力增量及施工階段、使用階段梁的上下緣混凝土應(yīng)力,為簡(jiǎn)支梁的體外預(yù)應(yīng)力加固工程提供了理論技術(shù)支持。
【作者單位】: 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】: 體外預(yù)應(yīng)力 加固 撓度 簡(jiǎn)支梁 應(yīng)力增量
【基金】:長(zhǎng)江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃資助(IRT1139) 鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目(2010G019-A)
【分類號(hào)】:U445.72
【正文快照】: 0引言隨著我國(guó)交通量及汽車載重的增加,先前一些設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低的橋梁已不能滿足使用要求,故需采取加固措施以提高其承載能力,而且體外預(yù)應(yīng)力加固具有大幅度提高原橋承載能力;且施工工期短、力筋布置靈活、可以不中斷交通或短時(shí)限制交通及克服了其他加固方法中難以克服二次受力
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