本文關(guān)鍵詞：基于DBN的盾構(gòu)隧道施工參數(shù)優(yōu)化方法研究

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【摘要】：為嚴(yán)格控制地表沉降,最大限度地減小隧道盾構(gòu)施工給周圍環(huán)境帶來的不利影響,針對(duì)現(xiàn)有方法的不足,基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)(DBN)理論提出一種盾構(gòu)隧道施工參數(shù)優(yōu)化方法,并將其應(yīng)用于武漢某盾構(gòu)隧道工程。首先選定待優(yōu)化施工參數(shù)作為擬建網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn);然后設(shè)定離散化規(guī)則劃分節(jié)點(diǎn)狀態(tài),以離散化工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)完成參數(shù)學(xué)習(xí),得到完整的DBN優(yōu)化模型;該模型經(jīng)驗(yàn)證用于工程施工參數(shù)優(yōu)化,結(jié)果表明:該模型能夠正確反映地表沉降與各施工參數(shù)之間的內(nèi)在聯(lián)系,具備一定的科學(xué)性;基于該模型進(jìn)行反向診斷推理,能夠確定各施工參數(shù)的最優(yōu)設(shè)定區(qū)間;在該區(qū)間內(nèi)對(duì)施工參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)優(yōu)化,能夠降低地表沉降風(fēng)險(xiǎn);該方法實(shí)時(shí)性強(qiáng),具備一定的工程應(yīng)用價(jià)值。
【作者單位】： 華中科技大學(xué)土木工程與力學(xué)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 地表沉降 盾構(gòu)隧道 動(dòng)態(tài)貝葉斯 參數(shù)優(yōu)化
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51378235) 武漢市城建計(jì)劃項(xiàng)目(201208)
【分類號(hào)】：U455.43
【正文快照】： 1引言盾構(gòu)法施工以其成本低、環(huán)境不利影響小、適用地層范圍廣、高效快捷等優(yōu)點(diǎn),在我國各類地下隧道施工建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。在城市地下隧道盾構(gòu)施工過程中存在下覆地層軟弱、上覆建(構(gòu))筑物密集、種類多、重要性等級(jí)高等多重風(fēng)險(xiǎn),對(duì)地表沉降控制有較高要求。為實(shí)現(xiàn)對(duì)地表沉

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本文編號(hào)：787423