本文關鍵詞：盾構(gòu)襯砌單環(huán)破壞歷程的增量法解析解

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【摘要】：作為盾構(gòu)整環(huán)管片破壞研究的一部分,采用增量法對單環(huán)在荷載作用下逐漸破壞的歷程進行了解析解推導,提出了可考慮管片接頭非線性轉(zhuǎn)動的單環(huán)受荷歷程的相對剛度比法和彎矩搜索法兩種解析方法,并對已經(jīng)通過盾構(gòu)整環(huán)原型破壞試驗數(shù)據(jù)詳細校核的數(shù)值模型進行適當修正,構(gòu)造出了對解析解進行檢驗的數(shù)值模型,通過對解析解和數(shù)值解的比較表明,相對剛度比法、彎矩搜索法兩種增量解析方法可以較為準確的刻畫出單環(huán)襯砌的受荷破壞歷程,是可行的。
【作者單位】： 鄭州大學交通工程系;
【關鍵詞】： 隧道工程 盾構(gòu) 破壞歷程 相對剛度比法 彎矩搜索法
【基金】：交通部建設科技項目(2013318Q03030) 教育部創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃項目(IRT1186)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 0引言盾構(gòu)隧道襯砌破壞型式、破壞特征的研究是盾構(gòu)隧道襯砌工程安全問題研究的重要內(nèi)容[1-4],一些單位采用原型試驗進行了盾構(gòu)襯砌整環(huán)(3環(huán)、0.5+1+0.5環(huán)、1環(huán)等)破壞試驗[5-13],同時,部分學者進行了相關理論研究。文獻[14]以歐洲盾構(gòu)襯砌原型試驗為依托對管片整環(huán)破壞機理的

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本文編號：773879