本文關(guān)鍵詞：考慮禁左條件的用戶均衡交通配流模型與算法

  更多相關(guān)文章： 城市交通 禁左 用戶均衡 交通配流 雙層規(guī)劃

【摘要】：交叉口處左轉(zhuǎn)車流是對車流量影響較大的一個流向,也是造成城市交通擁擠和交通事故的關(guān)鍵因素之一,所以越來越多的城市路網(wǎng)選擇在交叉口禁止左轉(zhuǎn)來保障主干路車流通暢.在禁左的情況下,出行者究竟如何選擇出行路徑,究竟應(yīng)該在哪些交叉口采取禁左管理可以使網(wǎng)絡(luò)總旅行時間最小?針對以上兩個問題,將根據(jù)用戶均衡(UE)原理,建立考慮交叉口禁左條件的交通配流雙層規(guī)劃模型.利用Frank-Wolfe算法,對下層模型中的出行車輛進(jìn)行配流,并返回到上層模型計算網(wǎng)絡(luò)總旅行時間,通過遺傳算法確定設(shè)置禁左交叉口位置,使得網(wǎng)絡(luò)總旅行時間達(dá)到最小.根據(jù)數(shù)值算例,展現(xiàn)合理設(shè)置禁左交叉口的位置,可以使得交通網(wǎng)絡(luò)總費(fèi)用減小.
【作者單位】： 內(nèi)蒙古大學(xué)計算機(jī)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市交通 禁左 用戶均衡 交通配流 雙層規(guī)劃
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71261016) 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才支持計劃(NCET-12-1016) 內(nèi)蒙古自然科學(xué)基金項目(2014JQ03)
【分類號】：U491;TP301.6
【正文快照】： 1引言如今,私家車不斷地涌入有限的城市交通路網(wǎng),交通擁堵的現(xiàn)象越來越嚴(yán)重,人們大量出行時間浪費(fèi)在路上,不僅造成了環(huán)境污染,而且導(dǎo)致更多的交通事故發(fā)生.其中,左轉(zhuǎn)車流由于會在交叉口與反向直行車流產(chǎn)生沖突,已成為交通擁堵和交通事故的主要原因之一W.如圖1(a)所示,左轉(zhuǎn)車輛

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 龍科軍;陳群;;道路網(wǎng)絡(luò)交叉口“禁左”交通組織優(yōu)化[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報;2011年06期

2 毛琰;王武宏;郭偉偉;丁晨曦;夏X}辰;;Analysis of opposing left-turn conflicts based on traffic conflict technology[J];Journal of Beijing Institute of Technology;2012年04期

3 李學(xué)敏,袁滿榮,畢鑫,成衛(wèi);城市路口交通資源優(yōu)化研究[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2005年04期

4 陶瑞華;魏恒;;機(jī)動車道的非直接左轉(zhuǎn)交通措施對駕駛員行駛特性和安全的影響(英文)[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2009年03期

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 張寧;陳愷;黃衛(wèi);;公路出入口管理策略研究綜述[J];公路;2006年06期

2 沈超群;陸鍵;朱勝雪;魏代梅;;一級公路非信號控制路口遠(yuǎn)引掉頭選位研究[J];公路交通科技;2013年09期

3 葉雨霞;徐殿峰;;非機(jī)動車與行人對機(jī)動車行駛的干擾研究[J];工程與建設(shè);2013年05期

4 胡思濤;項喬君;朱艷茹;;間接左轉(zhuǎn)對無信號交叉口交通安全的影響分析[J];公路;2014年11期

5 胡郁蔥;歐陽劍;歐陽翔;;路徑流量唯一性實(shí)證研究[J];公路交通科技;2014年12期

6 蘇小軍;隆冰;;基于VISSIM仿真的禁左區(qū)域車流組織研究[J];公路交通技術(shù);2015年01期

7 楊軫;鄭挺;肖松林;;無信號T型交叉口的轉(zhuǎn)彎速度特性及預(yù)測模型[J];城市道橋與防洪;2015年03期

8 汪光燾;;論城市交通學(xué)[J];城市交通;2015年05期

9 董玉佩;成衛(wèi);陳月明;;中小城市信號交叉口空間優(yōu)化設(shè)計研究[J];昆明理工大學(xué)學(xué)報(理工版);2007年06期

10 趙承成;張乾;;考慮車輛特性的交通跟馳模型仿真與改進(jìn)[J];華東交通大學(xué)學(xué)報;2014年03期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 李林波;熊婕;;可預(yù)知特殊需求下網(wǎng)絡(luò)禁向變結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法[A];第七屆中國智能交通年會論文集[C];2012年

2 寇瑋;凌小靜;施泉;;擁擠收費(fèi)與路票交易在緩解交通擁擠中的應(yīng)用研究[A];:城鄉(xiāng)治理與規(guī)劃改革——2014中國城市規(guī)劃年會論文集（05 城市交通規(guī)劃）[C];2014年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 董春嬌;多狀態(tài)下城市快速路網(wǎng)交通流短時預(yù)測理論與方法研究[D];北京交通大學(xué);2011年

2 陶鵬飛;基于心理場理論的駕駛行為建模[D];吉林大學(xué);2012年

3 江建宇;共享腹地港口群集疏運(yùn)系統(tǒng)智能體仿真研究[D];華南理工大學(xué);2014年

4 張文義;日變交通路徑調(diào)整模型與算法研究[D];北京交通大學(xué);2014年

5 王永亮;城市軌道交通列車交路計劃編制方法研究[D];北京交通大學(xué);2014年

6 侯幸;交通擁堵定價與車牌分配方式選擇[D];西南財經(jīng)大學(xué);2014年

7 劉剛;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論的交通流動態(tài)特性研究[D];西南交通大學(xué);2014年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 關(guān)楨;信號交叉口左轉(zhuǎn)車流組織的設(shè)計和優(yōu)化方法[D];北京交通大學(xué);2011年

2 易惠欣;京津城際公路快速通道功能分析與運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D];北京交通大學(xué);2011年

3 董昆;基于GIS和多智能體的城市出租車智能調(diào)度方法研究[D];合肥工業(yè)大學(xué);2011年

4 毛程遠(yuǎn);哈爾濱市北二環(huán)路線控配時方案設(shè)計[D];東北林業(yè)大學(xué);2008年

5 杜先漢;基于單向和禁左的區(qū)域交通組織研究[D];西南交通大學(xué);2012年

6 沈超群;一級公路非信號控制平面交叉口遠(yuǎn)引掉頭的適用性研究[D];上海交通大學(xué);2013年

7 李艷艷;城市貨運(yùn)交通組織模式及優(yōu)化研究[D];西南交通大學(xué);2013年

8 林文燔;廈門市市府大道交通控制仿真與優(yōu)化[D];福建農(nóng)林大學(xué);2013年

9 張紅軍;城市道路交叉口轉(zhuǎn)彎禁限研究[D];蘭州交通大學(xué);2013年

10 馬小輝;繞城高速空港東路互通立交工程建設(shè)方案與經(jīng)濟(jì)分析研究[D];重慶交通大學(xué);2013年

【二級參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 程偉力;李開國;葉彭姚;;平面交叉口禁止左轉(zhuǎn)效應(yīng)分析[J];城市交通;2007年06期

2 裴鐘哲,劉小明,丁健;車輛導(dǎo)航系統(tǒng)中考慮單向行駛限制和轉(zhuǎn)向限制的路線優(yōu)化算法[J];道路交通與安全;2003年04期

3 葛興;項喬君;陸鍵;;基于沖突的公路平面交叉口駕駛行為研究[J];交通運(yùn)輸工程與信息學(xué)報;2009年03期

4 成衛(wèi),李江;模糊聚類法在基于交通沖突技術(shù)的交叉口安全評價中的應(yīng)用[J];交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息;2004年02期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 葛懷群;城市道路禁左交通組織研究[D];長安大學(xué);2004年

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 武小平;徐寅峰;蘇兵;;方格網(wǎng)絡(luò)上用戶均衡行為效率損失研究[J];運(yùn)籌與管理;2009年04期

2 孫超;王欣;童蔚蘋;程琳;;用戶均衡與系統(tǒng)最優(yōu)原則下交通分配模型的建立與分析[J];中國科技論文;2013年11期

3 石小法,王煒;動態(tài)交通網(wǎng)絡(luò)的用戶均衡配流模型[J];東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2000年01期

4 石小法,王煒;動態(tài)用戶均衡配流模型的研究[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2001年01期

5 徐紅利;周晶;徐薇;;考慮參考點(diǎn)依賴的隨機(jī)網(wǎng)絡(luò)用戶均衡與系統(tǒng)演化[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2010年12期

6 程琳;紀(jì)魁;蒲自源;王悅;;路段型隨機(jī)用戶均衡敏感度分析[J];東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2013年01期

7 黃海軍;歐陽戀群;劉天亮;;交通網(wǎng)絡(luò)中用戶均衡行為的效率損失上界[J];北京航空航天大學(xué)學(xué)報;2006年10期

8 孫強(qiáng);馬榮國;;用戶均衡和信號控制自適應(yīng)組合模型[J];長安大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2010年05期

9 程琳;李向陽;徐婷;;基于網(wǎng)絡(luò)分解與疊加的用戶均衡網(wǎng)絡(luò)敏感度分析[J];系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐;2014年02期

10 王燦;湯宇卿;;博弈論視角下的交通分配系統(tǒng)最優(yōu)與用戶均衡的探討[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版);2014年04期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 鄒智軍;楊東援;;動態(tài)概率型用戶均衡交通分配模型及其模擬算法[A];中國土木工程學(xué)會第七屆年會暨茅以升誕辰100周年紀(jì)念會論文集[C];1995年

2 黃海軍;李毅;;一個排隊網(wǎng)絡(luò)中的動態(tài)用戶均衡出行路徑與出行時間選擇模型[A];Systems Engineering, Systems Science and Complexity Research--Proceeding of 11th Annual Conference of Systems Engineering Society of China[C];2000年

3 紀(jì)魁;王樹盛;;基于隨機(jī)用戶均衡的城市交通流分配優(yōu)化模型[A];城市時代，，協(xié)同規(guī)劃——2013中國城市規(guī)劃年會論文集（01-城市道路與交通規(guī)劃）[C];2013年

4 黃海軍;李毅;;求解動態(tài)用戶均衡出行路徑與出行時間選擇模型的Swapping方法[A];Systems Engineering, Systems Science and Complexity Research--Proceeding of 11th Annual Conference of Systems Engineering Society of China[C];2000年

5 余孝軍;;收費(fèi)情形下多用戶類隨機(jī)用戶均衡交通分配相對隨機(jī)系統(tǒng)最優(yōu)的效率損失上界[A];第二十九屆中國控制會議論文集[C];2010年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 徐默蒞;不確定因素下交通網(wǎng)絡(luò)的魯棒Wardrop用戶均衡[D];北京交通大學(xué);2010年

本文編號：769574