本文關(guān)鍵詞：連拱隧道臺(tái)階法開挖受力分析及施工步距參數(shù)選擇

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【摘要】：連拱隧道左右洞之間僅一墻之隔,在圍巖較差的地質(zhì)條件下針對(duì)采取的開挖支護(hù)順序,著重在受力分析角度為開挖順序決策提供科學(xué)依據(jù),為施工類似工程項(xiàng)目提供決策依據(jù)。
【作者單位】： 中交一公局第三工程有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 隧道工程 連拱 臺(tái)階法 開挖 受力分析
【分類號(hào)】：U455.4
【正文快照】： 近年來我國(guó)高等級(jí)公路發(fā)展迅猛,隨著高等級(jí)公路網(wǎng)的完善,公路建設(shè)的中心由平原向山區(qū)轉(zhuǎn)移,受到線型指標(biāo)、地形地貌、地質(zhì)條件等多方條件的約束,雙連拱隧道所占的隧道中的比重不斷增加,但是連拱隧道施工過程復(fù)雜,受力復(fù)雜,設(shè)計(jì)、施工與普通隧道相比都有其獨(dú)特特征,根據(jù)隧道受力

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