本文關(guān)鍵詞：隧道地下風(fēng)機(jī)房交叉結(jié)構(gòu)施工過程穩(wěn)定性研究

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【摘要】：針對(duì)風(fēng)機(jī)房地下洞群結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性,選取包含風(fēng)機(jī)房主體洞室的結(jié)構(gòu)單元,建立三維數(shù)值模型,采用有限元法,研究地下風(fēng)機(jī)房施工過程中的圍巖位移、初支結(jié)構(gòu)與圍巖間的相互作用力以及支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力情況。結(jié)果表明:風(fēng)機(jī)房采用全斷面施工時(shí),能較早使支護(hù)結(jié)構(gòu)閉合,減小圍巖的變形,但相對(duì)于臺(tái)階法施工,圍巖的應(yīng)力釋放少,支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖間的接觸應(yīng)力、支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力都較大;風(fēng)機(jī)房支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖間的接觸應(yīng)力呈對(duì)稱分布,拱頂至拱腳接觸應(yīng)力逐漸增大;拱腳至墻腳中部接觸應(yīng)力逐漸減小;墻腳中部至墻腳底部接觸應(yīng)力逐漸增大。
【作者單位】： 中鐵交通投資集團(tuán);西南交通大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 隧道 地下風(fēng)機(jī)房 交叉結(jié)構(gòu) 施工力學(xué) 穩(wěn)定性
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51478396)
【分類號(hào)】：U455.4
【正文快照】： 特長鐵路、公路隧道地下風(fēng)機(jī)房一般與送風(fēng)道、排風(fēng)道、檢修通道、逃生通道等許多洞室相連。施工過程、工序較為復(fù)雜,圍巖受到多次擾動(dòng),各洞室在開挖過程中相互影響,開挖難度大,在開挖過程中具有明顯的時(shí)間及三維空間效應(yīng),支護(hù)結(jié)構(gòu)與圍巖間的接觸應(yīng)力、支護(hù)結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分布規(guī)律

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