本文關(guān)鍵詞：摩擦型高強(qiáng)螺栓傳力性能及缺失的非線性分析

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【摘要】：針對鋼桁梁橋摩擦型高強(qiáng)螺栓連接出現(xiàn)的螺栓缺失問題,利用ANSYS軟件,采用殼單元模擬連接板件,彈簧單元模擬接觸面相互作用,對摩擦型高強(qiáng)螺栓連接進(jìn)行了設(shè)計(jì)狀態(tài)和螺栓缺失狀態(tài)下的非線性有限元分析。結(jié)果表明:摩擦型高強(qiáng)螺栓連接發(fā)生滑移后,外荷載與螺栓所傳剪力之間呈現(xiàn)非線性關(guān)系;在無滑移狀態(tài),各螺栓所傳剪力沿外力方向和其垂直方向均為外側(cè)大,中間小,滑移后趨向均勻;隨螺栓缺失個(gè)數(shù)的增加,螺栓群初始滑移荷載、極限滑移荷載和缺失排螺栓傳力比均減小,無滑移和局部滑移時(shí)相鄰排增大最明顯,全面滑移后其余各排則同等增大。因此,在高強(qiáng)螺栓連接的設(shè)計(jì)中,應(yīng)對螺栓群受力是否進(jìn)入非線性進(jìn)行判斷,以確定各排螺栓的實(shí)際傳力比。
【作者單位】： 石家莊鐵道大學(xué)土木工程學(xué)院;石家莊鐵道大學(xué)道路與鐵道工程安全保障省部共建教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 摩擦型高強(qiáng)螺栓 非線性 螺栓缺失 傳力比 滑移
【基金】：鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃資助項(xiàng)目(2011G016-C,2013G010-A)
【分類號】：U441;U448.36
【正文快照】： 0引言摩擦型高強(qiáng)螺栓連接具有施工簡便、可拆換、整體性和剛度較好、耐疲勞、不松動(dòng)等優(yōu)點(diǎn),已成為鐵路鋼橋節(jié)點(diǎn)連接的主要形式之一。但隨著我國鐵路自20世紀(jì)80年代開始發(fā)展重載運(yùn)輸以來,鋼桁梁橋高強(qiáng)螺栓節(jié)點(diǎn)在長期重載、振動(dòng)和疲勞作用下螺栓折斷嚴(yán)重,例如新兗線長東黃河大橋

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本文編號：761140