本文關鍵詞：基于有效路徑的軌道交通接運線路設計模型

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【摘要】：通過建立基于有效路徑的雙目標模型來解決接運線路設計問題。首先,運用復雜網(wǎng)絡介數(shù)概念,在考慮城市擁堵的基礎上定義有效路徑作為接運線路設計的基礎;以乘客出行時耗最小和運輸效率最大為目標,同時考慮線路長度、非直線系數(shù)、線路運能等約束設計接運線路模型;借鑒"逐條布設,優(yōu)化成網(wǎng)"思想,設計模型的具體求解步驟;最后,以長春市輕軌4號線作為接運對象進行實證分析。結果表明:在交通擁堵的情況下,該模型所設計的接運線路更能體現(xiàn)居民出行路徑的選擇策略。
【作者單位】： 吉林大學交通學院;吉林財經(jīng)大學物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與智能物流實驗室;
【關鍵詞】： 交通運輸工程 軌道交通 常規(guī)公交 接運線路 有效路徑
【基金】：國家自然科學基金項目(51378237)
【分類號】：U491.17
【正文快照】： 接運公交是指以軌道交通接運乘客為主要功能的公共交通方式,是常規(guī)地面公交系統(tǒng)的一部分,與軌道交通線網(wǎng)共同組成軌道交通接運公交系統(tǒng)[1]。接運公交設計問題(Feeder bus networkdesign problem,FBNDP)是確定包括接駁車站、線路經(jīng)由、開行頻率三部分內(nèi)容的城市常規(guī)公交接駁線

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本文編號：761171