本文關(guān)鍵詞：港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道曲線管幕頂管測(cè)量和軌跡控制技術(shù)

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【摘要】：管幕工程是港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道暗挖段難度最大的項(xiàng)目之一,工程下穿拱北口岸限定區(qū)域,埋深4~5 m,管幕平均長(zhǎng)度257.92 m,由36根直徑1 620 mm的鋼管組成。線路位于緩和曲線和圓曲線組成的復(fù)合曲線上,其特點(diǎn)是群管頂進(jìn)、互為接收始發(fā)、間距小、曲線半徑小、精度控制高、地表沉降小、周邊環(huán)境敏感。本文對(duì)從導(dǎo)線測(cè)量、一井定向、頂管測(cè)量、軌跡控制到精度估算的技術(shù)要點(diǎn)做了詳細(xì)介紹,可為類似工程提供借鑒。
【作者單位】： 中鐵十八局集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 拱北隧道 曲線管幕 一井定向 軌跡 精度估算
【分類號(hào)】：U452
【正文快照】： 1工程概況港珠澳大橋珠海連接線拱北隧道為上、下行疊層雙向六車道,平面以曲線的形式下穿珠澳兩地通關(guān)口岸間的地下狹長(zhǎng)地帶。開挖斷面寬約19 m,高21 m,斷面面積約337 m2,隧道埋深4~5 m。管幕工程是該隧道暗挖段的重要組成部分,曲線頂管是本工程的核心技術(shù)之一,其成功與否將直

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