本文關(guān)鍵詞：考慮接觸及材料雙重非線性的樁基礎(chǔ)橋墩地震反應(yīng)分析

  更多相關(guān)文章： 橋梁工程 樁基礎(chǔ)橋墩 非線性 三線性滑移模型 耗能能力

【摘要】：為了研究樁構(gòu)件及地基土進入非線性后對樁基礎(chǔ)橋墩地震反應(yīng)的影響規(guī)律,特提出了雙向三線性滑移模型模擬樁側(cè)土水平抗力的材料與接觸非線性特征,單向(僅受壓)模型模擬樁尖土的塑性與間隙效應(yīng)。在此基礎(chǔ)上,進一步提出了群樁基礎(chǔ)橋墩動力非線性分析模型。以某高速鐵路32m簡支梁重力式墩為研究對象,根據(jù)不同構(gòu)件的非線性建立了3種計算模型,并進行了非線性時程反應(yīng)分析。結(jié)果表明:(1)本文提出的三線性滑移模型可較好地模擬樁側(cè)土的塑性及接觸非線性。(2)與線彈性m法結(jié)果比較,若考慮地基土及樁構(gòu)件的非線性效應(yīng),墩身及樁身的結(jié)構(gòu)內(nèi)力顯著降低。(3)對于群樁基礎(chǔ)而言,地基土的耗能能力主要源于樁側(cè)地基土水平抗力的耗能能力。
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)甘肅省道路橋梁與地下工程重點實驗室;蘭州交通大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 橋梁工程 樁基礎(chǔ)橋墩 非線性 三線性滑移模型 耗能能力
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51368034) 長江學(xué)者和創(chuàng)新團隊發(fā)展計劃資助(IRT1139) 甘肅省高等學(xué)�；究蒲袠I(yè)務(wù)費項目(213051)
【分類號】：U442.55
【正文快照】： 引言樁基礎(chǔ)具有沉降量小、承載力高以及良好的抗震性能,因此在非巖石地基的條件下,我國高速鐵路橋梁一般均采用樁基礎(chǔ)[1]。由于樁基礎(chǔ)通常位于地面以下,一旦在地震中發(fā)生損傷或破壞,檢測與修復(fù)較為困難,因此從抗震角度講應(yīng)對其進行能力保護設(shè)計。我國高速鐵路橋梁受墩頂縱、橫

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本文編號：749088