本文關鍵詞：地鐵盾構應用玻璃纖維筋產生的社會效益

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【摘要】：采用室內試驗的方法對玻璃纖維筋的基本力學性能進行了研究。以北京地鐵16號線03標為實際工程背景,在盾構始發(fā)與接收的過程中,用玻璃纖維筋局部替代鋼筋,盾構直接對圍護結構進行切削,免除了人工鑿樁的過程,實現(xiàn)了盾構的無障礙始發(fā)與接收。從安全質量、經濟效益、生態(tài)文明、技術進步4個方面與傳統(tǒng)始發(fā)與接收方法進行了對比分析,以此來說明新工藝產生的社會效益。
【作者單位】： 北京建筑大學土木與交通工程學院;
【關鍵詞】： 玻璃纖維筋 盾構始發(fā)與接收 圍護結構 社會效益
【基金】：北京市屬高等學校創(chuàng)新團隊建設與教師職業(yè)發(fā)展計劃(IDHT20130512)
【分類號】：U231.3;U455.43
【正文快照】： 在中國城市地鐵快速建設的今天,盾構法以其獨特的優(yōu)勢正逐步成為地鐵隧道建設的首選工法[1]。盾構法一般包括始發(fā)、正常掘進、接收3個階段[2],其中始發(fā)與接收的施工問題仍為突出。傳統(tǒng)盾構始發(fā)與接收圍護結構為鋼筋混凝土結構,需要人工鑿除,施工安全風險高、工期較長、作業(yè)環(huán)

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 蔣小銳;;玻璃纖維筋在地下連續(xù)墻中的應用[J];鐵道標準設計;2009年10期

2 盧致強;劉建偉;徐曉鵬;;玻璃纖維筋混凝土在地鐵工程中的設計與應用[J];四川建筑科學研究;2010年05期

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本文編號：740860