本文關(guān)鍵詞：基于靜力水準(zhǔn)儀測(cè)試地鐵隧道整體道床剝離量研究

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【摘要】：剝離脫空是整體道床比較常見(jiàn)的病害之一。為在不破壞道床的情況下準(zhǔn)確地測(cè)量道床結(jié)構(gòu)的剝離度,利用道床靜力水準(zhǔn)儀測(cè)量得到的道床在列車�？空九_(tái)時(shí)刻和列車駛經(jīng)監(jiān)測(cè)位置時(shí)刻對(duì)應(yīng)的沉降量的差值推算得到道床結(jié)構(gòu)的剝離脫空量,并與道床鉆芯取樣測(cè)量結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果顯示:道床結(jié)構(gòu)底部剝離量越大,列車通過(guò)道床結(jié)構(gòu)時(shí),其自身的沉降變形就越大,且靜力水準(zhǔn)儀測(cè)得的沉降值波動(dòng)范圍也較大,隨著剝離量的減小,道床自身的沉降變形減小,道床靜力水準(zhǔn)儀測(cè)量得到的道床沉降值波動(dòng)減小,數(shù)值基本穩(wěn)定。根據(jù)這一規(guī)律,提出了靜力水準(zhǔn)推算道床剝離量計(jì)算公式。與取芯測(cè)量結(jié)果相比,靜力水準(zhǔn)推算得到的剝離量小于取芯測(cè)量的結(jié)果,但兩者的變化規(guī)律一致,且兩者得到的道床剝離脫空范圍也基本一致,因此,利用靜力水準(zhǔn)儀推算道床剝離量的方法可行。
【作者單位】： 北京市市政工程研究院;北京市建設(shè)工程質(zhì)量第三檢測(cè)所有限責(zé)任公司;北京城市快軌建設(shè)管理有限公司;北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司;山東省水利勘測(cè)設(shè)計(jì)院;
【關(guān)鍵詞】： 整體道床 剝離 靜力水準(zhǔn) 隧道
【基金】：北京市西城區(qū)優(yōu)秀人才培養(yǎng)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)資助
【分類號(hào)】：U231.2;U456.3
【正文快照】： 引言整體道床由于具有具備整體性好、穩(wěn)定、耐久、軌道維修量少等優(yōu)點(diǎn)[1],在城市軌道交通工程中得到了廣泛的應(yīng)用。但是隨著地鐵的運(yùn)營(yíng),由于列車振動(dòng)、結(jié)構(gòu)性能、水文地質(zhì)和施工方面的原因[2],整體道床常出現(xiàn)翻漿冒泥、橫向斷裂和剝離脫空等病害[3-6]。目前,整體道床產(chǎn)生的病

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本文編號(hào)：728912