發(fā)布時間：2017-08-21 21:38

  本文關鍵詞：基于視覺功效法的公路照明光源性能分析

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【摘要】：中間視覺條件下人眼光譜效率函數(shù)表現(xiàn)為一系列的曲線,其峰值波長和強度受光源光譜、背景亮度等多方面的影響,光源對照明視認性的影響無法通過單一的光學參量進行表征。試驗以視認反應時間作為評價指標,應用視覺功效法測試了不同速度條件下,人眼在不同照明環(huán)境中的視認性能,所選擇光源包括高壓鈉燈、無極熒光燈和三種色溫的白光LED,光源色溫范圍1 958~5 537K,背景亮度取值針對公路隧道基本段照明和一般室外道路照明,范圍為1~5cd·m-2,均在人眼中間視覺亮度范圍內(nèi)。統(tǒng)計試驗結(jié)果顯示:在相同速度、亮度條件下,高色溫光源對應的視認反應時間小于低色溫光源;相同亮度條件下高速視標對應的反應時間小于低速視標,但測試截止時刻,低速視標在觀察者視場內(nèi)的張角較高速視標更大。應用MOVE模型計算得到測試光源所形成不同發(fā)射光譜、不同背景亮度條件下的人眼中間視覺等效亮度,與明視覺亮度測試結(jié)果比較,中間視覺等效亮度對應的反應時間曲線標準差系數(shù)CV更小,顯示中間視覺條件下不同光源等效亮度與明視覺亮度的差異是造成視認性差異的原因之一,由于白光LED光源的GaN芯片發(fā)射光譜峰值與中間視覺光譜效率函數(shù)的峰值波長較為接近,高色溫白光LED的照明視認效果優(yōu)于低色溫白光LED和無極熒光燈,峰值位于Na+特征譜線附近的高壓鈉燈照明視認效果較差。
【作者單位】： 交通運輸部公路科學研究院;公路交通安全技術交通行業(yè)重點實驗室;
【關鍵詞】： 視覺功效法 反應時間 等效亮度 標準差系數(shù) 中間視覺
【基金】：國家自然科學基金項目(61104161) 交通運輸部應用基礎研究項目(2013319223160)資助
【分類號】：U491.53
【正文快照】： 引言照明是保障公路運營安全,提高通行效率的重要措施[1]。長期以來,公路領域應用最為廣泛的照明光源是高壓鈉燈,由于其發(fā)射光譜的單一性,光源的色溫、顯色指數(shù),以及與人眼光譜效率函數(shù)的匹配關系對照明質(zhì)量的影響被忽略,在設計、評價和運營階段,亮度指標成為兼顧交通安全和運

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本文編號：715286