本文關鍵詞：滾石-橋墩防撞物剛性碰撞精細化分析及設計方法

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【摘要】：為了防止?jié)L石撞擊橋墩,按剛性防撞思路提出一種橋墩防滾石撞擊的構造措施.首先基于動力學基本原理,建立滾石-橋墩防撞物剛性碰撞耦合精細化動態(tài)模型,并在動力學分析中考慮非線性、界面接觸以及本構關系,同時對關鍵計算參數(shù)給出建議取值.進而基于所提出的精細化碰撞模型,采用ANSYS/LS-DYNA計算模塊,數(shù)值仿真滾石撞擊剛性防撞物的動態(tài)全過程,并從能量角度檢驗該計算方法的數(shù)值穩(wěn)定性.最后,從材料破壞耗能與能量轉(zhuǎn)換效率角度提出橋墩剛性防滾石撞擊物的設計準則.計算結果表明,所提出的精細化碰撞計算方法具有良好的可行性與合理性,同時所提出的橋墩剛性防撞物亦達到預期的防撞效果.研究結論可以為今后此類剛性防撞結構設計或建立相關規(guī)程提供理論參考.
【作者單位】： 東南大學交通學院;東南大學成賢學院;
【關鍵詞】： 滾石 剛性防撞 非線性有限元 撞擊力 設計準則
【基金】：國家自然科學基金(51208097) 高等學校博士學科點專項科研基金(20120092120058) 江蘇省自然科學基金(BK2012343)
【分類號】：U447;U443.26
【正文快照】： 為防止破壞植被及周邊環(huán)境并同時減少材料以及重量,山區(qū)公路橋梁多采用高墩基礎直接跨越山谷.但一旦發(fā)生山體滑坡并伴隨落石時,橋梁受到滾石沖擊破壞的事故就可能發(fā)生,嚴重時甚至會影響橋梁以及公路的使用壽命以及正常使用功能.例如我國徹底關大橋處便發(fā)生過上萬立方的土石轟

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