本文關(guān)鍵詞：高速公路分合流區(qū)潛在事故風險研究

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【摘要】：為深入研究高速公路分合流區(qū)的安全性,分析其事故風險,針對多車道高速公路出入口處車輛的分、合流行為,將后侵入時間(PET)作為評價指標,分別找出分流區(qū)與合流區(qū)PET數(shù)據(jù)的分布規(guī)律,進而以50%分位值作為危險PET閾值。在此基礎(chǔ)上,建立概率風險和速度風險等2類基于PET的潛在事故風險模型,并結(jié)合單因素方差分析法(ANOVA),對分合流區(qū)及其主要影響車道的安全性進行評價。結(jié)果表明:高速公路分合流區(qū)的PET樣本均服從伽馬分布,危險PET的閾值分別為1.42和2.44 s;分流區(qū)與合流區(qū)具有相同水平的安全性,駕駛員在分合流區(qū)主要影響區(qū)域的不同車道上行車承受的事故風險沒有顯著差別。
【作者單位】： 哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 高速公路分合流區(qū) 后侵入時間(PET) 潛在事故風險 單因素方差分析(ANOVA) 安全性分析
【基金】：遼寧省交通廳科技項目(201306)
【分類號】：U492.8
【正文快照】： 單因素方差分析(ANOVA);安全性分析0引言高速公路出入口處車輛的分、合流是影響高速公路行車安全的重要原因之一。車輛的加減速、變道等行為容易造成駕駛?cè)伺袛嗉安僮魇д`,引起交通混亂,更容易導致事故發(fā)生。高速公路出入口區(qū)域公里事故率一般是其他路段的4~6倍,屬于事故多發(fā)

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