本文關(guān)鍵詞：骨架密實型瀝青混合料級配優(yōu)化設計

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【摘要】：以骨架密實級配為研究對象,探討集料級配與瀝青混合料骨架穩(wěn)定性之間的聯(lián)系,提出骨架密實級配優(yōu)化設計方法。運用分形級配理論對SMA型級配進行分析,得出各級配粗、細集料的組成特點。采用離散單元程序建立骨架密實級配的直觀離散元數(shù)值模型,推導了模型顆粒生成的計算式,并進行骨架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性虛擬試驗。得出優(yōu)化骨架密實級配的分維數(shù)范圍以及分維數(shù)對骨架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的影響,可以為骨架密實級配優(yōu)化設計提供參考。
【作者單位】： 新疆大學建筑工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 骨架密實級配優(yōu)化 離散元模擬 分形理論
【基金】：國家自然科學基金項目(51168044)
【分類號】：U414
【正文快照】： 0前言骨架密實結(jié)構(gòu)瀝青混合料具有耐磨抗滑、密實耐久、抗疲勞、抗高溫車轍、減少低溫開裂等優(yōu)點,可有效延長路面的使用壽命,被廣泛使用在高等級路面[1]。以SMA為代表的骨架密實結(jié)構(gòu)瀝青混合料的集料級配在國際上至今尚無公認的設計方法,盡管各國的實踐經(jīng)驗已十分豐富,但仍停

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本文編號：695361