本文關(guān)鍵詞：大城市公交評價指標(biāo)體系和公交競爭力指數(shù)研究

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【摘要】：公交評價指標(biāo)研究一直是學(xué)界探討的熱點,然而已有研究側(cè)重于從服務(wù)水平層面探討公交的評價指標(biāo),無法全面、綜合地反映公共交通發(fā)展?fàn)顩r。針對這一問題,從國家戰(zhàn)略、交通規(guī)劃、交通運作和乘客感受四方面出發(fā)構(gòu)建城市公交評價指標(biāo)體系,給出指標(biāo)具體計算方法。對指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)評分,進(jìn)而構(gòu)建公交競爭力指數(shù)及計算模型,便于從整體把握公共交通發(fā)展程度以及在同類城市間進(jìn)行比較。最后,以北京、上海、廣州3個超大城市為例,計算各指標(biāo)評分及公交競爭力指數(shù),結(jié)果與交通實際狀況較為吻合,驗證了評價方法的可靠性。
【作者單位】： 廣州市交通規(guī)劃研究院;
【關(guān)鍵詞】： 公共交通 公交優(yōu)先 評價指標(biāo) 公交競爭力指數(shù)
【分類號】：U491.17
【正文快照】： 0引言隨著機(jī)動車保有量快速增長,城市交通擁堵日益嚴(yán)重,優(yōu)先發(fā)展公共交通已經(jīng)成為緩解城市交通擁堵的有效途徑之一。1985年,中國提出“公共交通是社會生產(chǎn)的第一道工序”,首次從國家層面倡導(dǎo)優(yōu)先發(fā)展公共交通;20世紀(jì)90年代至21世紀(jì)初,國家又陸續(xù)出臺了定量化的指導(dǎo)文件,主要關(guān)

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本文編號：672550