本文關(guān)鍵詞：連續(xù)長坡路段駕駛員心率與平曲線半徑關(guān)系研究

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【摘要】：為研究公路連續(xù)長坡路段駕駛員心率與曲線半徑的關(guān)系,提高行車安全,選取9名駕駛員進行實際道路試驗。用多導(dǎo)生理記錄儀采集駕駛員的心率數(shù)據(jù),按上、下坡方向?qū)⒃囼灺范蔚拿總�曲線劃分為7個位置,分別對上、下坡方向每個位置駕駛員的心率增長率和曲線半徑的關(guān)系進行回歸分析,建立相應(yīng)的模型,并對每個位置的模型進行分析,提出合理的曲線半徑設(shè)置建議。綜合上、下坡方向各位置的曲線半徑研究結(jié)論提出合理的曲線半徑取值建議,公路連續(xù)長坡路段曲線半徑在r≥900 m和200 m≤r≤300 m內(nèi)取值。
【作者單位】： 西安建筑科技大學(xué)土木學(xué)院;長安大學(xué)汽車學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 安全工程 交通安全 公路連續(xù)長坡路段 駕駛員 心率增長率 平曲線半徑
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51308449) 陜西省教育廳基金項目(2013JK0955) 陜西省交通廳交通科技項目(10-22k)
【分類號】：U491.25
【正文快照】： 2長安大學(xué)汽車學(xué)院,西安710064)0引言公路連續(xù)長坡路段相比于其他路段具有坡陡坡長、平面線形指標差等問題。交通事故統(tǒng)計資料表明,很多公路連續(xù)長坡路段成了交通事故多發(fā)路段,其中不少事故還是惡性重大事故,傷亡比較嚴重,經(jīng)濟損失及社會影響等都比較嚴重。連續(xù)長坡路段的安全

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本文編號：624759