本文關(guān)鍵詞：地鐵盾構(gòu)隧道在巖層中下穿高速鐵路橋梁時的施工參數(shù)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以南京地鐵6號線下穿高速鐵路橋梁為背景,對深埋地鐵盾構(gòu)隧道于巖層中近距離下穿高速鐵路橋梁時的施工參數(shù)進行了研究。通過對現(xiàn)場施工參數(shù)及橋梁變形和地表變形的分析,認為在此種工況下本文涉及到的施工參數(shù)值的確定是合理的,可為類似條件下盾構(gòu)隧道的施工提供參考。
【作者單位】： 南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司;同濟大學(xué)道路與交通工程教育部重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 地鐵盾構(gòu)隧道 下穿鐵路橋梁 施工參數(shù)
【分類號】：U455.43
【正文快照】： 隨著我國地鐵建設(shè)大規(guī)模的開展,盾構(gòu)法隧道施工得到了廣泛的應(yīng)用。雖然我國在盾構(gòu)隧道施工方面已取得大量的成功經(jīng)驗和技術(shù)積累,但仍然存在不少的技術(shù)問題有待探索。如何選擇合理的盾構(gòu)施工參數(shù),通過參數(shù)的優(yōu)化使土體受到的擾動最小,從而有效控制地表變形,以減少對鄰近建筑物

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本文編號：507255