隨著傳統(tǒng)化石能源日益短缺,新能源開發(fā)與應用在近些年中得到了廣泛研究,基于新能源的分布式發(fā)電大量接入配電網(wǎng)。同時由于傳統(tǒng)汽車所帶來的排放污染問題日益突出,新能源汽車尤其是電動汽車得到了大規(guī)模應用與推廣,但分布式電源與電動汽車也給電網(wǎng)帶來了較大的影響。本文基于分布式電源與電動汽車的模型分析,開展了相應的網(wǎng)絡重構應用研究。首先,闡述了課題研究背景與意義,對配電網(wǎng)重構、含電動汽車的配電網(wǎng)優(yōu)化運行、含分布式電源與電動汽車的配電網(wǎng)重構研究現(xiàn)狀進行了介紹。其次,介紹了分布式電源的不同分類,并對不同接口類型的分布式電源進行了潮流計算模型分析,并對電動汽車的充電模式及計算模型進行了分析。為簡化計算可將分布式電源等效成PQ節(jié)點對待,同時分布式電源接入位置與容量的不同,對系統(tǒng)產(chǎn)生的影響存在較大區(qū)別,實際應用中應開展優(yōu)化分析。再次,介紹了遺傳算法的基本原理、主要組成部分、以及算法的流程,針對遺傳算法存在的缺點與不足,提出了改進的免疫遺傳算法。建立了基于系統(tǒng)網(wǎng)損最小的重構數(shù)學模型,采用基于環(huán)路的十進制編碼以及基于環(huán)路關聯(lián)矩陣的不可行解分析與處理方法。最后,分別建立了含分布式電源與電動汽車的配電網(wǎng)重構數(shù)學模型,分析...

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.4潮流計算理想模型

多研究分析中，為了簡化計算難度，在考慮分布式電源負荷節(jié)點，與普遍用電負荷節(jié)點的區(qū)別在于，代入計算負值。對配電網(wǎng)影響接入配電網(wǎng)后，系統(tǒng)潮流發(fā)生變化，原有的單端輻射狀接入點的注入功率受分布式電源的功率輸出影響而發(fā)生式電源來說，在抵消部分節(jié)點負荷的用電需求后，剩余統(tǒng)損耗，同時對系統(tǒng)的電....

圖3.1簡單遺傳算法的流程圖

圖3.1簡單遺傳算法的流程圖法足全局優(yōu)化能力，但是由于遺傳算下，進行的隨機優(yōu)化搜索。因此且存在群體多樣性不夠的缺點。在結合，從而形成一種改進的遺傳”（immune）系統(tǒng)的主要作用是生

圖3.3改進的免疫遺傳算法流程圖

圖3.4配電網(wǎng)環(huán)路示意圖

（a）簡單環(huán)路；（b）環(huán)路間有公共開關圖3.4配電網(wǎng)環(huán)路示意圖陣的方法進行不可行解的判斷與處理存儲，定義環(huán)路公共開關矩陣S，表1212101001llSSSS，表示環(huán)路1與環(huán)路從染色體第一....

本文編號：4038209