隨著國家高速發(fā)展,我國公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)和要求也更加高效、安全、合理和快速化。同時(shí)隨著公路建設(shè)的高質(zhì)量和快速化,我國大量公路的養(yǎng)護(hù)工作也應(yīng)該與時(shí)俱進(jìn),實(shí)現(xiàn)高效率的同時(shí)保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。其中快速養(yǎng)護(hù)技術(shù)是近年來發(fā)展快速且應(yīng)用較多的新方向。超薄瀝青磨耗層是近幾年來養(yǎng)護(hù)施工中應(yīng)用最廣泛的一種技術(shù)。超薄瀝青磨耗層能有效提高路面的抗滑性能、抗噪性能,舒適度和安全性同時(shí)能夠延長道路使用壽命。因此快速同步施工型超薄瀝青磨耗層的研究便十分具有意義。本文通過對快速同步施工型超薄瀝青磨耗層的配合比設(shè)計(jì)、層間粘結(jié)性能和施工工藝等方面進(jìn)行了系統(tǒng)研究。對整個(gè)超薄磨耗層的配合比設(shè)計(jì)階段進(jìn)行系統(tǒng)研究,以使其級配更加適合快速同步的施工要求。選用更適合磨耗層的瀝青和集料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)的研究。結(jié)合施工特點(diǎn)分析確定采用間斷級配形式,結(jié)合我國相關(guān)級配的研究初步確定了超薄磨耗層的級配范圍。為了進(jìn)一步探究不同級配類型對超薄瀝青磨耗層的影響,采用修正后的貝雷法指標(biāo)進(jìn)行評價(jià),提出了修正后貝雷法的推薦參數(shù)。同時(shí)通過VMA預(yù)估法實(shí)現(xiàn)超薄瀝青磨耗層的級配優(yōu)選并更易滿足設(shè)計(jì)要求。在體積指標(biāo)的確定上推薦采用塑封法,同時(shí)回歸分析了體積法和塑封法的...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2-2貝雷法中集料劃分示意圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-11-會超過13.2mm。超薄瀝青磨耗層作為表面功能層來說，從功能性層面上應(yīng)該有良好的抗滑、耐磨、降低噪音等方面的性能。因此由國內(nèi)外的研究和實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)來看間斷級配的磨耗層功能性更加優(yōu)良、且耐久性較好[36-38]。根據(jù)國內(nèi)外關(guān)于磨耗層級配的研究成....

圖2-4體積法和塑封法回歸曲線

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-22-65.512.48.63.8對兩.種.方.法.進(jìn).行.回.歸.分.析.得.到.回.歸方.程.如下：1.26696.9884pvVV（2-8）2R0.9524式中pV——塑封法測定值；vV——體積法測定值。圖2-4體積法和塑封法回歸曲線2.4.....

圖2-14乳化瀝青用量和空隙率關(guān)系

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-29-性符合規(guī)范要求。表2-32.凍.融.劈.裂.試.驗(yàn).結(jié).果級.配.類.型條.件.下.劈.裂.強(qiáng).度（MPa）無條件劈裂強(qiáng)度（MPa）TSR（%）規(guī)范要求STC-100.7840.80897.0>80%（3）乳.化.瀝.青.噴.灑.量結(jié)合現(xiàn)有磨....

圖3-660℃時(shí)位置B處在不同荷載水平下剪應(yīng)力變化趨勢

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工程碩士學(xué)位論文-36-圖3-660℃時(shí)位置B處在不同荷載水平下剪應(yīng)力變化趨勢為更好的全面了解荷載作用下剪應(yīng)力的變化，對不同位置的B處的水平剪應(yīng)力進(jìn)行了有關(guān)分析。當(dāng)溫度為60℃時(shí)，水平剪應(yīng)力的變化在圖3-6中進(jìn)行了列舉。當(dāng)溫度降低到15℃時(shí)，水平剪應(yīng)力隨深度的變化如....

本文編號：4030421