近年來,隨著經(jīng)濟和科技的迅速發(fā)展,公路隧道數(shù)量和里程都有著顯著增長。在公路隧道建設取得矚目成就的同時,也因各種因素發(fā)生隧道火災事故,尤其是長大公路隧道一旦發(fā)生火災,后果嚴重。因此,長大公路隧道的防火排煙措施日顯重要。為解決長大公路隧道火災排煙問題,在隧道防排煙工程中提出了利用隧道頂部富余空間設置獨立排煙道的集中排煙系統(tǒng)。針對集中排煙方式,前人對排煙閥的布置形式,火源在不同位置時排煙風機的風量分配以及排煙閥不同間距時隧道內(nèi)和排煙閥處的煙氣溫度、氣流速度、壓差大小、CO₂質(zhì)量流量、排煙效率等方面研究較少。故有必要研究這些因素對隧道排煙效果的影響,以為長大公路隧道火災集中排煙系統(tǒng)的設計提供一定的參考和依據(jù)。本文以浙江省蒼嶺隧道的通風排煙設計為依托,利用FDS（Fire Dynamics Simulator,火災動態(tài)模擬）軟件建立相應的隧道幾何模型并進行數(shù)值模擬,其研究工況及結(jié)果如下:（1）設置排煙閥一側(cè)布置、中間布置、兩側(cè)布置三種形式。針對每種布置形式對隧道內(nèi)的煙氣蔓延,人眼特征高度層的溫度、CO濃度、能見度,隔板高度層的溫度,拱頂高度層的溫度進行數(shù)值模擬并分析。結(jié)果表明...

【文章頁數(shù)】：115 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1全橫向通風模式

西安建筑科技大學碩士學位論文2（4）人為因素引發(fā)火災行人亂扔煙頭、故意縱火也是發(fā)生隧道火災的重要原因之一。通過調(diào)研國內(nèi)外隧道火災事故案例及相關研究，隧道火災有以下特點[2][17-19][72,73]：（1）燃燒猛烈，溫度急劇上升，持續(xù)時間長，煙氣毒性大，撲滅難度大。（2）隧道凈....

圖1.2半橫向通風模式

西安建筑科技大學碩士學位論文2（4）人為因素引發(fā)火災行人亂扔煙頭、故意縱火也是發(fā)生隧道火災的重要原因之一。通過調(diào)研國內(nèi)外隧道火災事故案例及相關研究，隧道火災有以下特點[2][17-19][72,73]：（1）燃燒猛烈，溫度急劇上升，持續(xù)時間長，煙氣毒性大，撲滅難度大。（2）隧道凈....

圖1.3縱向通風模式

西安建筑科技大學碩士學位論文2（4）人為因素引發(fā)火災行人亂扔煙頭、故意縱火也是發(fā)生隧道火災的重要原因之一。通過調(diào)研國內(nèi)外隧道火災事故案例及相關研究，隧道火災有以下特點[2][17-19][72,73]：（1）燃燒猛烈，溫度急劇上升，持續(xù)時間長，煙氣毒性大，撲滅難度大。（2）隧道凈....

圖1.4長隧道中間段集中排煙模式

西安建筑科技大學碩士學位論文3隨著通風技術的發(fā)展和設計理念的改變，后來又有了通風方式的新設想[66]。結(jié)合正常運營縱向通風和火災集中排煙的優(yōu)缺點，針對長大隧道提出了利用隧道橫斷面中拱頂富余空間在隧道中間段設置獨立排煙道，而在隧道兩端設置射流風機，即“豎井送排式+射流風機縱向送風+....

本文編號：4026945