現(xiàn)代城市道路擁堵嚴(yán)重、車輛噪音污染和尾氣排放污染,已成為城市面臨的非常嚴(yán)峻的問(wèn)題�，F(xiàn)代城市交通倡導(dǎo)綠色出行,提倡低碳環(huán)保。公共自行車具有靈活方便、低碳環(huán)保的特點(diǎn),是一種新型綠色交通工具,值得被廣泛推廣。近年,國(guó)內(nèi)各城市紛紛建設(shè)公共自行車項(xiàng)目,但是公共自行車的發(fā)展還缺乏充分的研究。而每個(gè)城市的地形條件、人口分布、城市規(guī)劃、公共自行車運(yùn)營(yíng)方式均不盡相同,同時(shí),城市交通復(fù)雜,公共自行車的發(fā)展不成熟,各城市在建設(shè)中遇到很多的問(wèn)題,其中租賃點(diǎn)布局不合理成為最廣泛存在的問(wèn)題。本文首先簡(jiǎn)單介紹了城市公共自行車的基本屬性,梳理了國(guó)內(nèi)外城市公共自行車的發(fā)展情況,并總結(jié)了它們的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),接下來(lái)闡述了灰色系統(tǒng)理論和GIS分析方法。然后,對(duì)連云區(qū)公共自行車租賃點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,一是選取連云區(qū)三個(gè)站點(diǎn)的自行車借還數(shù)據(jù)來(lái)分析自行車站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)效果;二是通過(guò)收集的調(diào)查問(wèn)卷得出用戶使用偏好;三是對(duì)調(diào)查問(wèn)卷中的意見和建議進(jìn)行歸納總結(jié)。接著,根據(jù)從運(yùn)營(yíng)公司得到的公共自行車租賃站點(diǎn)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù),利用灰色系統(tǒng)理論對(duì)連云區(qū)64個(gè)公共自行車站點(diǎn)進(jìn)行聚類評(píng)價(jià),根據(jù)最大隸屬度原則,得到不合格站點(diǎn)。最后,對(duì)公共自行車租賃站點(diǎn)通...

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1本文框架圖

1.3.3論文框架圖1-1本文框架圖

圖1-1本文框架圖

圖1-1本文框架圖1.4本文特色

圖2-1從出行起點(diǎn)到租賃點(diǎn)可接受的距離分布

各城市引入公共自行車都是基于解決公共交通出行的兩難問(wèn)題,因此公共自行車都是作為公共交通的一部分引入城市交通網(wǎng)絡(luò)。因此,公共自行車在接駁公共交通方面有其特殊的屬性,旨在提高出行效率。那么,出行者愿意接受的公共自行車騎行距離和步行距離就變的尤為重要。圖2-2公共自行車出行距離分布

圖2-2公共自行車出行距離分布

圖2-1從出行起點(diǎn)到租賃點(diǎn)可接受的距離分布圖2-3公共自行車出行時(shí)間分布

本文編號(hào)：4026491