作為暴露于自然環(huán)境中的系統(tǒng),海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)會面臨著自然與人為風(fēng)險因素的干擾,如自然災(zāi)害、恐怖襲擊等,在這些風(fēng)險因素的影響下,網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸功能會下降,下降的幅度可以反映網(wǎng)絡(luò)脆弱性的大小。本文研究海上絲綢之路集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)的脆弱性,同時針對結(jié)果提出有效的防護(hù)與補(bǔ)救方法。首先,介紹集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)脆弱性的定義和影響網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)作的風(fēng)險因素等內(nèi)容。然后,構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D,分別從局部與全局角度分析拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)的脆弱性。局部脆弱性分析的目的是找到海上絲綢之路集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)中最脆弱的環(huán)節(jié),即對網(wǎng)絡(luò)來說最重要的港口環(huán)節(jié)與海上運(yùn)輸通道及區(qū)域環(huán)節(jié)。使用熵權(quán)法計算描述網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸性能的各個量化指標(biāo)的權(quán)重,從而構(gòu)建局部脆弱性評價模型。全局脆弱性分析的目的是從網(wǎng)絡(luò)整體角度評價在受到不同種類與不同幅度的干擾時網(wǎng)絡(luò)的脆弱性變化情況。最后,針對脆弱性評價結(jié)果提出通過周圍港口的備份作用來優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),對優(yōu)化后的網(wǎng)絡(luò)分別進(jìn)行局部與全局脆弱性分析,將結(jié)果與優(yōu)化前的脆弱性進(jìn)行對比。局部脆弱性的分析結(jié)果為上海港和南海為網(wǎng)絡(luò)中最重要的環(huán)節(jié),全局脆弱性研究表示網(wǎng)絡(luò)在受到恐怖襲擊類的蓄意攻擊時尤其脆弱,說明要著重保護(hù)上海港和南海等環(huán)節(jié),同時采取措施預(yù)防蓄意...

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．?１集裝箱班輪運(yùn)輸特點(diǎn)??Ｆｉｇ．２．１?Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ?ｏｆ?ｃｏｎｔａｉｎｅｒ?ｌｉｎｅｒ?ｓｈｉｐｐｉｎｇ??

運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｍㄟ^集裝箱這種新的運(yùn)輸方式可??以較大程度提高運(yùn)輸效率，因此在第二次工業(yè)革命爆發(fā)時，集裝箱運(yùn)輸迅速在歐洲遍及，??并很快推廣到了世界各地。??本文針對集裝箱班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行研究。集裝箱班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)見下圖。??集裝箱班輪運(yùn)輸特點(diǎn)??＾?＾?Ｖ￣?＾?＾?＾??嘆?網(wǎng)....

圖２．２脆弱性來源分析??Ｆｉｇ．２．２?Ｔｈｅ?ａｎａｌｙｓｉｓ?ｏｆ?ｖｕｌｎｅｒａｂｉｌｉｔｙ?ｓｏｕｒｃｅ??

致貨物??運(yùn)輸面臨較大挑戰(zhàn)，嚴(yán)重影響海上絲綢之路沿線國家與地區(qū)間的商貿(mào)合作。??海上絲綢之路集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)的脆弱性根源于內(nèi)部。而外部風(fēng)險因素是誘因，在其??干擾下可以迫使網(wǎng)絡(luò)暴露脆弱性，不同種類外部風(fēng)險因素的干擾會使網(wǎng)絡(luò)暴露出不同等??級的脆弱性。外部風(fēng)險因素通常是通過改變網(wǎng)絡(luò)的....

圖２．３局部脆弱性分析示意圖??Ｆｉｇ．２．３?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｌｏｃａｌ?ｖｕｌｎｅｒａｂｉｌｉｔｙ?ａｎａｌｙｓｉｓ??

責(zé)的大量貿(mào)易將會中斷，受到十分嚴(yán)重的影響，??迫使網(wǎng)絡(luò)暴露脆弱性。又如，如果馬六甲海峽受到某些風(fēng)險因素影響而失效，那么經(jīng)過??馬六甲海峽的航路都會中斷，東亞與東南亞地區(qū)便會因此而變成孤立的網(wǎng)絡(luò)。所以，在??受到干擾時，綜合考慮各種相關(guān)因素后，某個環(huán)節(jié)的失效使系統(tǒng)性能下降得越大，該....

圖２．?４全局脆弱性分析示意圖??Ｆｉｇ．２．４?Ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｇｌｏｂａｌ?ｖｕｌｎｅｒａｂｉｌｉｔｙ?ａｎａｌｙｓｉｓ??－－??

責(zé)的大量貿(mào)易將會中斷，受到十分嚴(yán)重的影響，??迫使網(wǎng)絡(luò)暴露脆弱性。又如，如果馬六甲海峽受到某些風(fēng)險因素影響而失效，那么經(jīng)過??馬六甲海峽的航路都會中斷，東亞與東南亞地區(qū)便會因此而變成孤立的網(wǎng)絡(luò)。所以，在??受到干擾時，綜合考慮各種相關(guān)因素后，某個環(huán)節(jié)的失效使系統(tǒng)性能下降得越大，該....

本文編號：4022780