隨著我國城鎮(zhèn)化建設的推進,城市軌道交通也得到快速發(fā)展。地鐵以其運輸量大、快速便捷等優(yōu)勢,逐漸成為了公共出行的主要選擇。地鐵隧道通風兼排煙系統(tǒng)不僅擔負著區(qū)間隧道的日常通風和緊急情況下的隧道排煙,還關系著列車運行時設備的正常運轉及特殊情況下隧道內人員及設備的安全。如何選擇合適的地鐵隧道通風兼排煙系統(tǒng),使其不僅在功能上滿足穩(wěn)定、可靠、高效的要求,又能節(jié)省投資,降低拆遷難度,這一直是地鐵設計師們比較關心的問題。目前國內外學者更多地關注了地鐵隧道通風兼排煙系統(tǒng)不同方案之間的比較,缺乏對地鐵隧道通風兼排煙系統(tǒng)設計驗證全過程的研究。本文以杭州地鐵4號線一期工程為例,探討了地鐵隧道通風兼排煙系統(tǒng)的設計驗證全過程,以期為我國地鐵建設提供參考建議。通過查閱相關資料,本文首先對國內主要城市地鐵通風空調系統(tǒng)設置方案進行了分析。從氣候特點、客流量、公共區(qū)環(huán)境、安全性、建設期投資和運營費用等方面探討了各種地鐵通風空調系統(tǒng)設置方案的差異,結合杭州的實際情況,分析了適合于杭州地鐵通風空調系統(tǒng)設置方案。然后利用STESS ver3.0軟件模擬了不同活塞風道設置情況下活塞風對隧道的冷卻效果,并結合費用等因素,提出適宜的活塞...

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１國內主要城市地鐵運營線路情況（截至２０１９年６月）??１??

浙�。鬆未T＋學恃訟—＞ｒ?ｍｔ??第１章緒論??１．１研究的背景及意義??１．１．１研究背景??隨著域市人口數(shù)量的逐漸增長，汽車的保有量呈現(xiàn)快速上漲的趨勢，從而??造成了地面道路擁堵、汽車尾氣污染、交通事故等一系列問題，這些都影響著城??市居民正常的工作和生活，也制約著域市的發(fā)....

圖１．２本文研究技術路線??

浙�。叽笈e碩十篳位?緒論??提出研究內容氣賺蔚口客流量??開式系統(tǒng)＂Ｈ—｜?ｐＨ＾Ｉ公共區(qū)環(huán)境￣???］［?????閉式系統(tǒng)??１選取通風空調系統(tǒng)方案Ｉ?—?餘性??屏蔽門系統(tǒng)ｈ—１?Ｉ?￣??—＊４?運營費用??言????活塞風道設置方案比較???ｊ???Ｉ??ｆ??區(qū)間活塞風....

圖３．?１地鐵通風空調系統(tǒng)分類??

－？．?浙江大學碩士學位論文?地鐵通風空調系統(tǒng)及隧道通Ｒ兼棑煙系統(tǒng)??第３章地鐵通風空調系統(tǒng)及隧道通風兼排煙系統(tǒng)??本章主要介紹地鐵通風空調系統(tǒng)及隧道通風兼排煙系統(tǒng)的分類和基本情況，??并對不同形式的通風空調系統(tǒng)的優(yōu)缺點進行比較。通過調查研究，總結出全國主??要城市已建地鐵通風空....

圖４．１?４條活塞風道（方案一）開排熱風機６對車模擬結果??

統(tǒng)，車站站臺層的站臺門將上??下行區(qū)間完全隔開，所以，本次僅列出下行區(qū)間隧道的風量模擬計算結果，上行??區(qū)間的風量模擬計算結果可參照執(zhí)行。模型中考慮排熱風機開啟工況，排熱風機??風量為４０?ｍ３／ｓ。??９?Ｑ?９??０．６８?４０．０５?２．１３??■２Ａ／／Ａ?〇Ｊ〇??—ｅ....

本文編號：4021778