本文以定制公交集體化出行比個(gè)體出行所產(chǎn)生的碳排放少為出發(fā)點(diǎn)，規(guī)劃定制公交線路，以運(yùn)營(yíng)成本最小和環(huán)境效益最大為目標(biāo)，構(gòu)建基于碳減排的定制公交線路規(guī)劃模型，設(shè)計(jì)遺傳算法求解，并選取西安市的出租車GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行分析驗(yàn)證。結(jié)果表明，規(guī)劃的定制公交線路能有效降低碳排放，以期為定制公交的運(yùn)營(yíng)及管理提供決策支持。

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圖1 線路起始站點(diǎn)與終點(diǎn)圖

由終點(diǎn)匯集的OD線路反推起始點(diǎn)經(jīng)緯度，對(duì)比起始點(diǎn)周邊現(xiàn)有公交站點(diǎn)設(shè)立情況，將明宮社區(qū)居委會(huì)ν1(108.962352,34.3015）、和源馨院ν2(108.952444,34.291321）、環(huán)北小區(qū)ν3(108.963414,34.283937）、西安新世界時(shí)代廣場(chǎng)ν4(10....

本文編號(hào)：4020239