無砟軌道具有美觀整潔、剛度均勻、高平穩(wěn)性、高穩(wěn)定性、使用壽命長和少維修等突出特點(diǎn),因此在全球范圍內(nèi)的高速鐵路中無砟軌道得到了廣泛的應(yīng)用。但由于無砟軌道結(jié)構(gòu)在服役期間所承受的外部荷載是復(fù)雜多變的,且不同部件的材料力學(xué)性能也存在較大的差異性,軌道結(jié)構(gòu)在服役過程中其各結(jié)構(gòu)部件出現(xiàn)了各種各樣的軌道結(jié)構(gòu)病害。當(dāng)無砟軌道病害發(fā)展到某一階段時(shí),將會(huì)導(dǎo)致列車與下部基礎(chǔ)之間不再匹配,從而使得無砟軌道病害的發(fā)展速度進(jìn)一步加快,最終危及行車安全和品質(zhì)。因此,研究無砟軌道結(jié)構(gòu)病害對(duì)行車舒適性和安全性的影響,并確定相應(yīng)的維修限值具有重要的工程意義。本文主要研究內(nèi)容如下:(1)總結(jié)了國內(nèi)外對(duì)車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)和無砟軌道典型病害的研究現(xiàn)狀,指出既有研究的不足之處,最后提出了本文的研究內(nèi)容和研究思路。(2)借助LS-DYNA軟件建立了車輛-軌道-路基耦合動(dòng)力學(xué)分析模型,并進(jìn)行了模型驗(yàn)證,從而保證了本文所建立的車輛軌道耦合計(jì)算模型的正確性。(3)建立了考慮CA砂漿離縫的車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)模型,并采用正交試驗(yàn)分析了CA砂漿的離縫長度、離縫寬度和離縫高度對(duì)輪軌系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)的影響。(3)選取CA砂漿彈性模量、CA砂漿離縫...

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 無砟軌道典型病害研究現(xiàn)狀
    1.4 主要研究內(nèi)容及研究思路
第二章 車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)模型的建立及驗(yàn)證
    2.1 LS-DYNA有限元分析基本理論
        2.1.1 中心差分法原理
        2.1.2 輪軌關(guān)鍵字
    2.2 車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)模型
        2.2.1 車輛模型
        2.2.2 CRTSⅡ型板式無砟軌道模型
        2.2.3 輪軌接觸模型
        2.2.4 軌道不平順
    2.3 模型驗(yàn)證
    2.4 本章小結(jié)
第三章 CA砂漿離縫對(duì)車輛軌道系統(tǒng)動(dòng)力特性的影響研究
    3.1 CA砂漿離縫分析
    3.2 無病害狀態(tài)下車輛軌道系統(tǒng)的動(dòng)力特性
        3.2.1 車輛的動(dòng)力特性
        3.2.2 軌道結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性
    3.3 CA砂漿離縫狀態(tài)下車輛軌道系統(tǒng)的動(dòng)力特性
        3.3.1 正交試驗(yàn)設(shè)計(jì)
        3.3.2 極差分析
        3.3.3 方差分析
        3.3.4 綜合影響分析
    3.4 本章小結(jié)
第四章 CA砂漿離縫對(duì)輪軌系統(tǒng)長期服役性能的可靠性研究
    4.1 建立響應(yīng)面模型
        4.1.1 確定隨機(jī)變量
        4.1.2 試驗(yàn)點(diǎn)設(shè)計(jì)
        4.1.3 響應(yīng)面模型
        4.1.4 參數(shù)敏感性分析
    4.2 CA砂漿離縫條件下軌道結(jié)構(gòu)長期服役性能的可靠性分析
        4.2.1 軌道結(jié)構(gòu)長期服役性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
        4.2.2 構(gòu)建極限狀態(tài)方程
        4.2.3 可靠性分析
    4.3 本章小結(jié)
第五章 基于可靠度理論的路基性能不均勻控制標(biāo)準(zhǔn)研究
    5.1 路基性能不均勻問題
    5.2 含路基性能不均勻的車輛-軌道耦合動(dòng)力學(xué)模型
    5.3 建立支持向量機(jī)模型
        5.3.1 確定隨機(jī)變量
        5.3.2 訓(xùn)練樣本
        5.3.3 支持向量機(jī)模型
        5.3.4 參數(shù)敏感性分析
    5.4 路基性能不均勻控制標(biāo)準(zhǔn)
    5.5 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)
    6.1 主要工作回顧
    6.2 本論文今后需進(jìn)一步研究的問題
參考文獻(xiàn)
個(gè)人簡(jiǎn)歷在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝



本文編號(hào)：3969354