中國郵輪旅游的發(fā)展更多是地方政府希望通過郵輪旅游強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)拉動能力來撬動沿海城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。然而,本土郵輪物資供應(yīng)商不充足、“包船切艙”銷售模式下旅行社低價競爭,甚至各大郵輪公司紛紛退出中國市場等困境,均給郵輪旅游供應(yīng)鏈的優(yōu)化與協(xié)調(diào)帶來巨大挑戰(zhàn)。為了解決這些問題,郵輪港口所在地政府對從事郵輪旅游運營的相關(guān)企業(yè)出臺了一系列不同的資金補(bǔ)貼政策。但學(xué)術(shù)界和產(chǎn)業(yè)界普遍對補(bǔ)貼政策的效果存疑,且相應(yīng)補(bǔ)貼政策對郵輪旅游業(yè)各利益相關(guān)者的效益影響尚不明確。在此背景下,本文分別從郵輪物資供應(yīng)和郵輪產(chǎn)品銷售兩大環(huán)節(jié)出發(fā),通過構(gòu)建多階段Stackelberg博弈模型來描述地方政府、郵輪公司、物資供應(yīng)商及旅行社等多方參與者的戰(zhàn)略交互行為,研究政府補(bǔ)貼政策設(shè)計以及郵輪旅游運營商的決策優(yōu)化問題。首先,針對郵輪物資供應(yīng)鏈,本文探討了政府補(bǔ)貼對郵輪物資供應(yīng)鏈優(yōu)化的作用機(jī)理。研究發(fā)現(xiàn)不同補(bǔ)貼政策的最優(yōu)性與郵輪公司和船供供應(yīng)商的運營成本密切相關(guān),得到不同市場進(jìn)化條件下政府的最佳補(bǔ)貼對象及最優(yōu)補(bǔ)貼模式,以保證區(qū)域整體福利提升的前提下實現(xiàn)各企業(yè)利潤的增長。結(jié)果建議:針對郵輪公司和船供供應(yīng)商補(bǔ)貼政策的制定,地方政府需要考慮當(dāng)?shù)剜]...

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【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.2命題3.1和3.2的可視化圖示

青島大學(xué)碩士學(xué)位論文193.3.1政府角度為直觀刻畫出最優(yōu)補(bǔ)貼模式，將命題3.1和3.2可視化。如圖3.2所示，sccc坐標(biāo)系被劃分為三塊可行域：可行域A[SR(I)vs.CR(I)]、可行域B[SR(II)vs.CR(I)]、可行域C[SR(II)vs.CR(II)]。接下來的....

圖3.3不同市場發(fā)展階段下社會福利隨補(bǔ)貼增減的變化趨勢

青島大學(xué)碩士學(xué)位論文24(a)0.68cc=，0.25cc=(b)0.18cc=，0.70cc=(c)0.08cc=，0.60cc=圖3.3不同市場發(fā)展階段下社會福利隨補(bǔ)貼增減的變化趨勢根據(jù)以上結(jié)果，主要發(fā)現(xiàn)總結(jié)如下。在可行域A代表的新興市場中，圖3.3-a顯示出隨著補(bǔ)貼率的增長....

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