在我國濱海地區(qū),隧道工程建設中經常會遇到穿江越海的情況,江底隧道可以有效緩解城市、城際交通擁堵問題,提高居民出行效率,海底隧道是重要的跨海交通基礎設施之一,能極大改善沿海地區(qū)的交通和社會經濟。盾構法是土質或軟巖地基中水下隧道建設的主要工程方法。水下盾構隧道在建設過程中,作用于開挖掘進面的動水條件可使其周圍土體的應力和孔壓分布變得極為復雜,易引起開挖面的透水或失穩(wěn)事故。本文針對水位波動條件下盾構隧道穩(wěn)定性問題,結合杭州市慶春路過江隧道工程,通過滲流場數值計算、極限平衡法半解析分析、上限分析法半解析分析、流固耦合數值模擬等手段進行研究與進一步完善,本文的主要工作與相應結論包括:(1)采用有限元軟件COMSOL Multyphysics,建模分析了水位波動條件下盾構隧道開挖面附近滲流場,研究了土體參數對開挖面前方非穩(wěn)態(tài)滲流場的影響,改進了已有極限平衡分析研究中的不足,提出了一種新的滲透力計算方法。一系列數值計算結果表明:滲流場中各水力要素的波動及傳播是由土體滲透系數與單位儲水量的比值決定的,隨著土體的滲透性降低和單位儲水量的升高,楔形體中水平向滲透力Fx波動的幅值與最大值均逐漸減小,相對于邊...

【文章頁數】：142 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．３盾構開挖面失穩(wěn)造成的事故??

浙江大學碩士學位論文?１緒論??ｃＪｕＭ．?？?ｓ?■??＾?ｒ?％?＾??＼?．鹽??ｖｎ＆?Ａ｜??；ｌ：?？：?＇＝??圖１．２杭州市軌道交通網規(guī)劃（左）、青島地鐵１號線跨海隧道（右）??盾構隧道在開挖掘進的過程中，需通過設置合理的支護力來維持開挖面的穩(wěn)定性，若??開挖面上....

圖１．２杭州市軌道交通網規(guī)劃（左）、青島地鐵１號線跨海隧道（右）??

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圖１．４水下盾構隨道開挖面前的滲流作用（Ａｎａｇｎｏｓｔｏｕ和Ｋｏｖ纟ｒｉ，ｌ＂６）??

浙江大學碩士學位論文?１緒論??影響考慮進開挖面穩(wěn)定性的研究始于上世紀九十年代，眾多研究表明，考慮滲流的開挖面??極限支護壓力大于不考慮滲流的極哏支護壓力，瞇道總支護力大部分是為了平衡滲流力而??構成（喬金麗等，２００９）。??▽??７７７?Ｖ＂＂＂＂＂＂＂?一?ｙ??Ｔ?Ｈ?ｈ....

圖１．５?Ｈｏｒｎ提出的三維禊型體計算模型??

浙江大學碩士學位論文?１緒論??壞，滑動面上的土體滿足自身的屈服條件。針對開挖面前方滑動體內每一隔離體，考慮其??靜力平衡條件與力矩平衡條件，即可確定滑動面上的土體處于極限狀態(tài)時，隧道所需的極??限支護壓力。??考慮隧道開挖面穩(wěn)定最常用的極限平衡模型便是楔形體模型，為了分析隨道開....

本文編號：3951962