船舶融資租賃作為新船訂購提升海上運(yùn)力途徑之一,具有調(diào)整航運(yùn)企業(yè)資本結(jié)構(gòu)等優(yōu)勢,深受青睞。但因其涉及參與方多,流程復(fù)雜,支付周期長,造成了船舶制造和租賃過程中面臨風(fēng)險多,各參與方存在資金缺口,穩(wěn)定性不強(qiáng)的問題。依托現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理理念的供應(yīng)鏈金融作為增強(qiáng)供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的融資模式可以有效解決上述問題,目前在我國生產(chǎn)運(yùn)營、貿(mào)易流通、物流和電子商務(wù)等領(lǐng)域衍生出多種應(yīng)用模式,但在融資租賃方面的實踐很少,沒有符合船舶融資租賃領(lǐng)域特征的供應(yīng)鏈金融運(yùn)作模式。同時供應(yīng)鏈金融收益分配是決定供應(yīng)鏈金融服務(wù)能否順利開展的關(guān)鍵問題。因此本文提出船舶融資租賃領(lǐng)域的多種供應(yīng)鏈金融運(yùn)作模式并進(jìn)行合理收益分配,以期解決船舶融資租賃參與主體資金缺口問題,提高個體收益,增加業(yè)務(wù)穩(wěn)定性,充實融資租賃領(lǐng)域的供應(yīng)鏈金融應(yīng)用研究理論基礎(chǔ)。本文以船舶融資租賃供應(yīng)鏈為研究對象,在供應(yīng)鏈金融四種基本交易形態(tài)的基礎(chǔ)上,提出應(yīng)收賬款抵押、融資租賃保理等多種符合其領(lǐng)域特征的供應(yīng)鏈金融運(yùn)作模式并設(shè)計運(yùn)作流程;然后運(yùn)用魯賓斯輪流討價還價博弈思想,構(gòu)建包含造船廠、融資租賃公司和航運(yùn)企業(yè)的船舶融資租賃討價還價模型輸出不同競合情形下聯(lián)盟及個體期望收益;最...

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１論文研宄框架??Ｆｉｇ．?１．１?Ｓｔｕｄｙ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??１０??

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圖３．１船舶融資租賃供應(yīng)鏈??Ｆｉｇ．?３．１?Ｓｈｉｐ?ｆｉａｎｃｅ?ｌｅａｓｉｎｇ?ｓｕｐｐｌｙ?ｃｈａｉｎ??

層級，租賃船舶運(yùn)營，融資租賃公司作為供應(yīng)鏈中間層??級，一方面以一定價款從造船廠購買航運(yùn)企業(yè)指定船舶，另一方面在購買船舶后以一定??租金租賃給航運(yùn)企業(yè)。??ｉ?＜?＞＇??｜?１?原材料采購船舶丨溝買?船舶租貨?．■ｈｂｈ??Ｉ供ｉ、ｖ：商Ｉ???？匪臓勵棚臞?＂Ｋ??｜＜?船舶....

圖５．１不同競合情況下整體收益對比??Ｆｉｇ．?５．１?Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ?ｏｆ?ｏｖｅｒａｌｌ?ｉｎｃｏｍｅ?ｕｎｄｅｒ?ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ?ｃｏ－ｏｐｅｔｉｔｏｎ??

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圖５．３成本投入指標(biāo)云圖對比??Ｆｉｇ．?５．３?Ｃｏｍｐａｒｉｓｏｎ?ｏｆ?ｃｏｓｔ?ｉｎｐｕｔ?ｉｎｄｅｘ?ｃｌｏｕｄ?ｃｈａｒｔ??

?大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文???１?Ｉ?Ｉ?ＩＩ?Ｉ??Ｂ?Ｍ?Ｐｏ￣￣ｍｍ??ｕＥ??０?０．１?０．２?０．３?０．４?０．５?０．６?０．７?０．８?０．９?１??評價語標(biāo)度云??圖５．２造船ｒ、融資租賃公司和航運(yùn)企業(yè)指標(biāo)評價綜合云圖??Ｆｉｇ．?５．２?Ｃｏｍｐｒｅｈｅｎ....

本文編號：3949359