天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁(yè) > 科技論文 > 路橋論文 >

重載鐵路橋梁服役狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定方法

發(fā)布時(shí)間:2024-04-09 03:08
  隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸工作的飛速發(fā)展,繼高速鐵路之后,重載鐵路因其高負(fù)荷、高密度、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)成為了鐵路運(yùn)輸發(fā)展的新的重心。我國(guó)的重載運(yùn)輸發(fā)展分為兩種模式:對(duì)既有普速鐵路進(jìn)行擴(kuò)能運(yùn)輸改造(在中—活載設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上提高牽引量與運(yùn)營(yíng)密度以提高運(yùn)量)提高軸重(27-30 t);新建專(zhuān)用的貨運(yùn)重載鐵路。其中目前主要發(fā)展模式為擴(kuò)能改造。然而隨著既有鐵路擴(kuò)能改造的進(jìn)一步發(fā)展,越來(lái)越多的鐵路橋梁因?yàn)檩S重的增加以及長(zhǎng)期受到周遭環(huán)境等因素的影響,出現(xiàn)了結(jié)構(gòu)性能劣化加劇的現(xiàn)象,因此研究出一種評(píng)定重載鐵路橋梁在服役期間結(jié)構(gòu)的綜合狀態(tài)的方法成了重中之重。本文以重載鐵路橋梁的服役狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定方法為主要研究方向,主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)論如下:(1)梳理出了評(píng)定重載鐵路橋梁服役狀態(tài)的六個(gè)分項(xiàng)內(nèi)容,分別是橋梁初步調(diào)查評(píng)定、風(fēng)險(xiǎn)源檢查評(píng)定、結(jié)構(gòu)劣化評(píng)定、特殊參數(shù)檢測(cè)評(píng)定、運(yùn)營(yíng)性能試驗(yàn)評(píng)定和承載力檢算評(píng)定。確定了各自的計(jì)算權(quán)重和各自的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(2)提出了重載鐵路橋梁的風(fēng)險(xiǎn)源檢查評(píng)定,將風(fēng)險(xiǎn)源分為一般風(fēng)險(xiǎn)源、重大風(fēng)險(xiǎn)源和災(zāi)難風(fēng)險(xiǎn)源三類(lèi),并設(shè)置了五級(jí)評(píng)定標(biāo)度。(3)明確了重載鐵路橋梁的結(jié)構(gòu)劣化評(píng)定,在既有橋梁結(jié)構(gòu)劣化評(píng)定基礎(chǔ)上增加了...

【文章頁(yè)數(shù)】:87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖2-2MATLAB中輸入判斷矩陣

圖2-2MATLAB中輸入判斷矩陣

查構(gòu)劣化檢查5.562.2311.620.320殊參數(shù)檢測(cè)4.431.660.6210.260營(yíng)性能試驗(yàn)6.674.363.153.8710載力檢算7.246.173.624.652.30.2服役狀態(tài)分項(xiàng)權(quán)重利用MATLAB數(shù)值計(jì)算軟....


圖2-3層次判斷矩陣特征向量

圖2-3層次判斷矩陣特征向量

圖2-3層次判斷矩陣特征向量圖2-4層次判斷矩陣特征值由計(jì)算可得,該層次判斷矩陣的最大特征值λm=6.2097,帶入公式得CI=0.041趨于0,CR=0.033小于0.1,則一致性檢驗(yàn)符合要求。將最大特征值所對(duì)應(yīng)的特征向量即:WT=(0.0629,0.1149....


圖3-1一般危害風(fēng)險(xiǎn)源(跨公路的鐵路橋梁無(wú)限高措施)

圖3-1一般危害風(fēng)險(xiǎn)源(跨公路的鐵路橋梁無(wú)限高措施)

圖3-1一般危害風(fēng)險(xiǎn)源(跨公路的鐵路橋梁無(wú)限高措施)(2)重大危害風(fēng)險(xiǎn)源主要有:跨越車(chē)流量較大且有大貨車(chē)通過(guò)的道路橋涵,無(wú)限高限寬措施,可能會(huì)造成碰撞;有船只經(jīng)過(guò)的橋梁,無(wú)防護(hù)或提醒標(biāo)志,可能會(huì)造成撞擊;墩臺(tái)基礎(chǔ)處于河流中,且河流有可能出現(xiàn)較大水位,造成基礎(chǔ)沖刷;墩臺(tái)基礎(chǔ)長(zhǎng)期....


圖3-2重大危害風(fēng)險(xiǎn)源(河流出現(xiàn)較大水位造成基礎(chǔ)沖刷)

圖3-2重大危害風(fēng)險(xiǎn)源(河流出現(xiàn)較大水位造成基礎(chǔ)沖刷)

圖3-1一般危害風(fēng)險(xiǎn)源(跨公路的鐵路橋梁無(wú)限高措施)(2)重大危害風(fēng)險(xiǎn)源主要有:跨越車(chē)流量較大且有大貨車(chē)通過(guò)的道路橋涵,無(wú)限高限寬措施,可能會(huì)造成碰撞;有船只經(jīng)過(guò)的橋梁,無(wú)防護(hù)或提醒標(biāo)志,可能會(huì)造成撞擊;墩臺(tái)基礎(chǔ)處于河流中,且河流有可能出現(xiàn)較大水位,造成基礎(chǔ)沖刷;墩臺(tái)基礎(chǔ)長(zhǎng)期....



本文編號(hào):3949222

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/3949222.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶(hù)0f0bf***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要?jiǎng)h除請(qǐng)E-mail郵箱bigeng88@qq.com