隨著我國高速公路的建設(shè)不斷加大和向地形復(fù)雜地區(qū)延伸,為縮短公路里程、節(jié)省資源、適應(yīng)山區(qū)復(fù)雜地形、減少耕地占用和利于公路平曲線順暢等原因,當(dāng)前的高速公路隧道的比例越來越大。在貴州地區(qū)山體圍巖強(qiáng)度較高,隧道開挖大多采用鉆爆法。然而,由于鉆爆法施工時(shí)爆破引起的振動(dòng),對(duì)圍巖的變形、破壞產(chǎn)生極大的影響。因此針對(duì)鉆爆法施工中圍巖的穩(wěn)定性進(jìn)行研究具有很好的現(xiàn)實(shí)意義。以貴州大龍高速公路老木隧道工程為背景,通過測(cè)量放線、鉆孔裝藥、起爆爆破等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)程序,對(duì)爆破施工過程中圍巖的振動(dòng)及變形等參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè),并進(jìn)行了動(dòng)力響應(yīng)機(jī)理研究;分別對(duì)指數(shù)型荷載波形、平滑曲線型荷載波形以及三角形荷載波形三種不同荷載波形進(jìn)行了波形分析,利用FLAC3D軟件進(jìn)行了模擬對(duì)比研究;最后將工程實(shí)測(cè)的圍巖變形與數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比,從裝藥方式、起爆方向、支護(hù)方法等方面,對(duì)控制爆破荷載帶來的圍巖損傷,巖體垮落,離層脫落等問題,提出針對(duì)性加固方法,用來提高圍巖的整體穩(wěn)定性,在整個(gè)初期實(shí)現(xiàn)支護(hù)結(jié)構(gòu)的耦合。通過工程實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)分析和對(duì)應(yīng)的數(shù)值模擬分析認(rèn)為:(1)圍巖受到爆破作用的影響主要以爆破振動(dòng)為主,爆破參數(shù)是決定爆破動(dòng)力效應(yīng)的關(guān)鍵影響因素,...

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1研究路線

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文9圖1.1研究路線第2章爆破作業(yè)及開挖方式爆破荷載本圍巖質(zhì)是掏槽眼中炸藥引爆突然釋放的能量引起的爆破沖擊和應(yīng)力波，這種沖擊傳達(dá)到巖體表面，引起巖體瞬時(shí)損傷和質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)。為了便于對(duì)爆破荷載進(jìn)行動(dòng)力學(xué)研究，目前主要的方法是將爆破動(dòng)荷載成等效力學(xué)的方式，對(duì)爆破荷載....

圖2.1炮孔平面布置示意圖

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文12根據(jù)施工位置條件以及現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，確定適合開挖的爆破方法。開挖方案應(yīng)根據(jù)巖石類型、風(fēng)化程度、巖石產(chǎn)狀、巖石裂隙結(jié)構(gòu)、施工環(huán)境等因素確定。巖石開挖嚴(yán)禁采用硐室爆破，邊坡附近應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。巖段采用淺孔或深孔微差松動(dòng)爆破。當(dāng)開挖深度小于5m時(shí)，采....

圖2.2炮眼布置圖

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文15化爆破開挖施工效率，決定對(duì)隧道周邊孔的方案設(shè)計(jì)，采用光面爆破法的方法。優(yōu)化周邊孔裝藥結(jié)構(gòu)能夠很好的達(dá)到光面爆破的效果。采用合理的裝藥結(jié)構(gòu)，在對(duì)周邊孔進(jìn)行裝藥時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡量沿孔深均勻分布炸藥，這樣能夠使炸藥爆炸得到充分的發(fā)揮，避免炸藥集中爆炸產(chǎn)生的不均勻破....

圖2.3洞身開挖流程

湖北工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文16（5）移位鉆孔：進(jìn)行移位鉆孔時(shí)，要做到:根據(jù)參數(shù)的要求，選擇合適的孔位；在開挖范圍內(nèi)，沿開挖輪廓線對(duì)邊墻孔進(jìn)行鉆孔；為方便后續(xù)施工，爆破斷面應(yīng)保持整齊平整。根據(jù)各炮孔段設(shè)計(jì)裝藥量，采用裝藥連接線，塑料導(dǎo)爆管起爆網(wǎng)路采用復(fù)合連接網(wǎng)連接。炮眼的孔口用炮泥堵....

本文編號(hào)：3949011