近年來電動汽車發(fā)展如火如荼,成為未來新能源汽車主要力量。但是在電池續(xù)航能力仍然有待提高,人們采取了許多措施來提高電動汽車?yán)m(xù)航能力,諸如可更換電池、充電樁等。而磁耦合無線電能傳輸(Magnetic Coupling Wireless Power Transfer)技術(shù)作為無線充電技術(shù)的主要分支,具有傳輸效率高、傳輸功率大、傳輸間距較遠(yuǎn)、受電設(shè)備與電源間位置靈活無需線纜等優(yōu)點(diǎn),極為適合用來解決目前電動汽車?yán)m(xù)航不足的問題。在電動汽車無線充電應(yīng)用領(lǐng)域中可分為靜態(tài)無線充電和動態(tài)無線充電(Dynamic Wireless Charging),其中靜態(tài)無線充電技術(shù)同有線充電樁技術(shù)均存在充電頻繁、充電時間長、續(xù)航里程短、電池體積大等問題。因此DWC技術(shù)將成為未來解決電動汽車充電問題的關(guān)鍵,用于改善靜態(tài)和有線充電方法存在的問題。目前該技術(shù)已成為國內(nèi)外許多學(xué)者、研究團(tuán)隊(duì)的主要研究熱點(diǎn),研究成果拓展應(yīng)用到了工程領(lǐng)域上,為電動汽車充電領(lǐng)域提供了新的解決方案。然而隨著研究與應(yīng)用的深入,許多關(guān)鍵問題都亟待解決,本文所涉及的導(dǎo)軌切換時激磁電流同步便是其中之一。本文旨在給出一種通過檢測相鄰導(dǎo)軌感應(yīng)電流的方法,達(dá)到導(dǎo)軌...

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【學(xué)位級別】：碩士

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圖4.8數(shù)字鎖相環(huán)功能仿真時序圖

重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文4感應(yīng)電流特性分析及相鄰導(dǎo)軌激磁電流同步策略39異或門鑒相器K�？赡嬗嫈�(shù)器N分頻電路脈沖加減電路輸入信號相位誤差信號進(jìn)位借位輸出信號脈沖計數(shù)器輸出高頻時鐘高頻時鐘圖4.7數(shù)字鎖相環(huán)結(jié)構(gòu)框圖Figure4.7Structureblockdiagramofdigi....

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