金州站作為中國遼南地區(qū)最大的鐵路編組站,在上下行編發(fā)場32條線路上分布著5265個減速頂,減速頂工作狀態(tài)的良好對于調(diào)車作業(yè)的效率及安全起著重要的保障作用。隨著鐵路現(xiàn)代化速度的加快和科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新,在減速頂維修與管理方面,過去舊式的管理方法已不適應(yīng)形勢發(fā)展的需要。因此,為編組站設(shè)備維修和管理人員提供一套完善的減速頂設(shè)備管理信息系統(tǒng),使編組站減速頂設(shè)備維修與管理達(dá)到科學(xué)、高效、安全的水平具有重要的現(xiàn)實意義。本文根據(jù)金州站減速頂設(shè)備管理工作實際,在問題分析基礎(chǔ)上,對金州站減速頂管理系統(tǒng)進(jìn)行了分析與設(shè)計。論文主要工作如下:(1)對金州站減速頂設(shè)備配置、故障管理、日常巡檢和管理現(xiàn)狀進(jìn)行了分析,找出管理方面存在的主要問題。(2)從組織結(jié)構(gòu)、各崗位管理職責(zé)、日常巡檢業(yè)務(wù)流程等方面對減速頂管理進(jìn)行了系統(tǒng)分析。(3)依據(jù)減速頂日常巡檢流程和標(biāo)準(zhǔn),基于全過程綜合管理原則,對減速頂管理系統(tǒng)總體功能、代碼設(shè)計、數(shù)據(jù)庫設(shè)計和用戶界面設(shè)計進(jìn)行了研究。針對系統(tǒng)特點、可擴展性和經(jīng)濟效益進(jìn)行了分析。系統(tǒng)通過對每一個頂單獨建立的電子臺賬,實現(xiàn)了科學(xué)化、信息化管理,大幅度減少日常報表、臺賬的統(tǒng)計時間,使得減速頂工區(qū)的作...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．１金州站減速頂分布示意圖??Ｆｉｇ．?２．１?Ｒｅｔａｒｄｅｒ?ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ?ｃｈａｒｔ?ｏｆ?Ｊｉｎｚｈｏｕ?ｒａｉｌｗａｙ?ｓｔａｔｉｏｎ??

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圖２．６設(shè)備工區(qū)設(shè)備故障登記簿??Ｆｉｇ?２．６?Ｔｈｅ?ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ?ｆａｉｌｕｒｅ?ｒｅｇｉｓｔｅｒ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｗｏｒｋ?ａｒｅａ??

大連交通大學(xué)碩士學(xué)位論文??２．１．３減速頂故障信息登記現(xiàn)狀??車站現(xiàn)使用故障登記薄進(jìn)行故障信息錄入，如圖２．６所示。??設(shè)備工區(qū)設(shè)備故障登ｉｄ？?――??ｓｒ?ｆ；?？人??■ｒ?二二ｚＳｒｉ??ｌ：＇．?—??？＊）????：ｒ：ｒ：ｚ＾ｔ＃??圖２．６設(shè)備工區(qū)設(shè)備故障登記簿....

圖２．９維修防護登記薄??Ｆｉｇ?２．９?Ｔｈｅ?ｒｅｐａｉｒ?ａｎｄ?ｐｒｏｔｅｃｔ?ｒｅｇｉｓｔｅｒ?ｂｏｏｋ??

灣港?８１８?７１?５５?９７?６１?５０?２０８??貨場作業(yè)??調(diào)車線?ＩＶ－１８?８６５?５８?４５?８２?７７?３０?１５９??車??貨場作業(yè)??＂?ＩＶ－１９?８６７?５９?４５?５２?９２?３０?１７４??車??＂?ＩＶ－２０?折角車流?８８０?６０?４６?５２?７３?....

圖２．１１故障出現(xiàn)比例??Ｆｉｇ２．１１?Ｔｈｅ?ｆａｕｌｔｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎｓ??

第二章金州站減速頂管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析??表２．１０減速頂常見故障類型??Ｔａｂｌｅ?２．１０?Ｔｈｅ?ｃｏｍｍｏｎ?ｆａｕｌｔ?ｔｙｐｅｓ?ｏｆ?ｒｅｔａｒｄｅｒｓ??＾?故障類型?故障次數(shù)?處理方法?＾??１?ｉ〇８??２?＾?７６?麗??３?拔頂?６２?更換??４?氣氣不足?....

本文編號：3940763