隨著西安市機(jī)動(dòng)車保有量的不斷增長,城市路網(wǎng)交通壓力陡增,路網(wǎng)規(guī)劃不盡合理,交通管理、控制措施不科學(xué),都導(dǎo)致道路交通系統(tǒng)運(yùn)行效率低下,城市擁堵問題越發(fā)嚴(yán)重,出行環(huán)境進(jìn)一步惡化,交通擁堵已成為制約西安市城市發(fā)展、緊急建設(shè)的重要因素。科學(xué)、合理的道路交通組織是保障路網(wǎng)通達(dá)的關(guān)鍵點(diǎn),通過合理規(guī)劃道路交通標(biāo)志、標(biāo)線,科學(xué)設(shè)置和調(diào)配交通信號燈相序相位,通過“時(shí)間+空間”雙重優(yōu)化可有效緩解道路擁堵問題,而這一切的先決條件就是能夠?qū)Φ缆愤M(jìn)行交通流量短時(shí)間預(yù)測,通過對車流量的預(yù)測,精細(xì)化設(shè)置交通設(shè)施、完善城市道路時(shí)空設(shè)計(jì)、科學(xué)規(guī)劃道路交通組織,通過定向的需求管理,可有效緩解城市交通擁堵問題,并對于解放交警警力、提高交通效益、提高城市品位具有十分重要的意義。論文以西安市主干道短時(shí)交通流量預(yù)測為研究對象,在梳理了國內(nèi)外交通流量研究現(xiàn)狀和交通流量預(yù)測的原理、常用的算法的基礎(chǔ)上,分析了西安市交通現(xiàn)狀以及流量預(yù)測方面存在的問題。在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建并實(shí)現(xiàn)基于SVM的短時(shí)交通流量預(yù)測模型,通過SVM(support vector machine)構(gòu)建了短時(shí)交通流量預(yù)測模型,收集西安市主干道交通流量的歷史數(shù)據(jù),對所構(gòu)建模...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1近10年新注冊民用汽車擁有量效率低下的道路交通系統(tǒng)也無疑促使了交通緊張的進(jìn)一步惡化

第一章緒論1第一章緒論1.1研究背景在現(xiàn)代社會(huì)中，道路交通無論是在人們的經(jīng)濟(jì)生活還是休閑出游中都具有非常重要的作用。然而，在大力推動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展的同時(shí)，人們并沒有充分地意識到交通資源的有限性和稀缺性，出行需求的快速增長必定給道路交通系統(tǒng)帶來巨大壓力。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，近十....

圖1-2交通流量預(yù)測系統(tǒng)與ITS各系統(tǒng)的關(guān)系

長安大學(xué)碩士學(xué)位論文4圖1-2交通流量預(yù)測系統(tǒng)與ITS各系統(tǒng)的關(guān)系綜上所述，只有掌握超前路況信息，才能及時(shí)準(zhǔn)確地作出應(yīng)對決策，從而避免可能的不利交通事件。根據(jù)西安市部分主干道的實(shí)際交通路況，通過收集數(shù)據(jù)，建立預(yù)測模型進(jìn)行短時(shí)交通流量預(yù)測，根據(jù)預(yù)測結(jié)果采取控制措施，能夠有效緩解西安....

圖1-3技術(shù)路線

長安大學(xué)碩士學(xué)位論文8圖1-3技術(shù)路線

圖2-1西安市中心城區(qū)建成區(qū)道路網(wǎng)資料來源：《2018中國主要城市道路網(wǎng)密度監(jiān)測報(bào)告》

第二章西安市城市道路交通特征分析9第二章西安市城市道路交通特征分析西安是國家中心城市，“一帶一路”戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)城市，關(guān)中平原城市群特大城市、陜西省省會(huì)和國家綜合交通樞紐。2009年《關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》頒布，西安未來城市發(fā)展方向是“打造西安國際化大都市”、“建設(shè)大西安，帶....

本文編號：3929754