調(diào)查了分離式、并行式雙左轉(zhuǎn)內(nèi)、外側(cè)車道的飽和車頭時距和飽和流率,并計算了2種雙左轉(zhuǎn)方式下,左轉(zhuǎn)車道的飽和流率相對于相鄰直行車道的飽和流率的折算系數(shù),對分離式與并行式雙左轉(zhuǎn)車道通行能力進(jìn)行了對比分析;調(diào)查了2種雙左轉(zhuǎn)類型下各左轉(zhuǎn)車道高峰小時流量,計算高峰小時平均流量折算系數(shù),通過折算系數(shù)的比較,明確不同左轉(zhuǎn)類型下各車道交通流量的實(shí)際分擔(dān)情況;最后對2種雙左轉(zhuǎn)形式的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行分析,為交叉口標(biāo)志標(biāo)線設(shè)計提供參考。研究結(jié)果表明:在左轉(zhuǎn)綠信比相同的情況下,分離式雙左轉(zhuǎn)車道的通行能力略高于并行式。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 并行式雙左轉(zhuǎn)車道通行能力
    1.1 內(nèi)外側(cè)車道飽和車頭時距
    1.2 并行式雙左轉(zhuǎn)車道通行能力
2 分離式雙左轉(zhuǎn)車道通行能力
    2.1 內(nèi)外側(cè)車道飽和車頭時距
    2.2 分離式雙左轉(zhuǎn)通行能力
3 車道利用情況比較
4 并行式與分離式雙左轉(zhuǎn)的優(yōu)缺點(diǎn)
    4.1 并行式雙左轉(zhuǎn)的優(yōu)點(diǎn)
    4.2 并行式雙左轉(zhuǎn)的缺點(diǎn)
    4.3 分離式雙左轉(zhuǎn)的優(yōu)點(diǎn)
    4.4 分離式雙左轉(zhuǎn)的缺點(diǎn)
5 結(jié)語



本文編號：3929683