隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及港口間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,綠色港口的建設(shè)與城市經(jīng)濟(jì)水平相協(xié)調(diào)成為港口城市進(jìn)一步發(fā)展的必然趨勢(shì)。但目前港城關(guān)系的研究主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面,而考慮碳排放、能耗等綠色因素的定量研究相對(duì)不足。因此,本文結(jié)合計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)方法以及協(xié)同理論對(duì)大連綠色港口與城市經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展進(jìn)行了分析研究,一方面有助于提高大連港城的協(xié)同發(fā)展水平;另一方面為綠色視角下港城關(guān)系的研究提供新的思路。本文分為兩個(gè)部分,一是綠色港口與城市經(jīng)濟(jì)的動(dòng)態(tài)關(guān)系研究,二是協(xié)同發(fā)展水平實(shí)證分析。首先,通過(guò)計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)方法驗(yàn)證大連綠色港口與城市經(jīng)濟(jì)的動(dòng)態(tài)關(guān)系,并分析得出:大連綠色港口與城市經(jīng)濟(jì)存在長(zhǎng)期協(xié)整關(guān)系,且兩者呈雙向格蘭杰因果關(guān)系,相互間的影響程度隨時(shí)間推移越來(lái)越高。隨后,建立協(xié)同度模型進(jìn)一步分析大連綠色港口與城市經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展水平,并發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)性泊位數(shù)及港口生產(chǎn)綜合CO2排放強(qiáng)度對(duì)綠色港口的建設(shè)水平起到了決定性的作用,而固定資產(chǎn)投資和實(shí)際直接使用外商投資直接影響了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。最后,基于實(shí)證分析的結(jié)果,本文對(duì)大連綠色港口與城市經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展提出兩方面建議:一方面建設(shè)協(xié)同發(fā)展基礎(chǔ),包括加強(qiáng)對(duì)大連綠色港口的投資建設(shè)、增加...

【文章頁(yè)數(shù)】：52 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖４．?１綠色港口子系統(tǒng)協(xié)調(diào)適配度??Ｆｉｇ．?４．１?Ｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎ?ａｎｄ?ａｄａｐｔａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｇｒｅｅｎ?ｐｏｒｔ?ｓｕｂｓｙｓｔｅｍ??

?大連海事大學(xué)碩士學(xué)位論文???綠色港口子系統(tǒng)協(xié)調(diào)適配度??０．２５??〇．２?Ｉ?ｙｒ＿貨物呑吐量／億ｔ??０．１５?＼?一生產(chǎn)―數(shù)＇個(gè)??＼?／ｊｒ?—港口通過(guò)能力／億ｔ??０１?＼?，??＼?＾生產(chǎn)綜合單耗／?（ｔｅｃ／萬(wàn)??００５?１?＾Ｔｓ７?）??Ｉ?Ｘ?＾??生產(chǎn)綜....

圖４．?２城市經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)協(xié)調(diào)適配度??Ｆｉｇ．?４．２?Ｃｏｏｒｄｉｎａｔｉｏｎ?ａｎｄ?ａｄａｐｔａｔｉｏｎ?ｏｆ?ｕｒｂａｎ?ｅｃｏｎｏｍｉｃ?ｓｕｂｓｙｓｔｅｍ??

６６３?０．０５８７?０．０５５５??ＨＤ?０．０７４１?０．１６１２?０．２８２３?０．３６０５?０．５３３８?０．６７１８?０．８０７７?０．９０１８?０．９２１０?０．６３８０?０．５０６２?０．５４０７??０．２５??１１１?ｉ—地區(qū)生產(chǎn)總值／億元??０．２???工業(yè)生產(chǎn)....

圖４．?３綠色港口與城市經(jīng)濟(jì)復(fù)合系統(tǒng)協(xié)同度??Ｆｉｇ．?４．３?Ｓｙｎｅｒｇｙ?ｄｅｇｒｅｅ?ｏｆ?ｇｒｅｅｎ?ｐｏｒｔ?ａｎｄ?ｕｒｂａｎ?ｅｃｏｎｏｍｉｃ?ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ?ｓｙｓｔｅｍ??

?０．７１０?０．７８２?０．８５２?０．８９９?０．８２１?０．８０５?０．８２９??協(xié)同度等級(jí)?低低低?屮屮屮?屮荀高?高離高??１．０００??０．９００?一??０．６００??〇．５〇〇?＾??０．４００??０．３００?、??０．２００??０．１００??０．０００??２００６....

本文編號(hào)：3928804