路側(cè)單元(Road side unit,RSU)作為車聯(lián)網(wǎng)中重要的基礎設施,主要用于實現(xiàn)車輛與道路(Vehicle to Infrastructure,V2I)之間的通信,是實現(xiàn)智能道路、車路協(xié)同的關鍵設備。路側(cè)單元RSU主要設置在路邊,與過往的車輛進行雙向通信、交互數(shù)據(jù),是實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)中各種功能的重要設備,但是由于部署成本較高,因此需要找出最優(yōu)的位置部署RSU,使得預算最低。本文研究車流覆蓋需求與部署花費之間的關系,首先研究了當需求一定時,如何部署RSU使得部署成本最低。針對不同的部署需求提出了一次性部署以及增量部署。其中,一次性部署指在車流覆蓋需求明確時,一次性部署RSU以滿足系統(tǒng)車流覆蓋需求。增量部署指系統(tǒng)中盡管有部分RSU,但隨著車流覆蓋需求的提高,現(xiàn)有RSU不能滿足覆蓋需求,需進一步增加部署RSU以滿足車流覆蓋的需求。首先,通過建立對應的問題模型并證明了這個問題的復雜性。然后提出了貪心部署算法GDA和權重增量部署算法IDW用以解決一次性部署和增量部署問題。最后,通過大量的仿真實驗在不同場景下驗證了算法的可行性。其次,研究了當預算一定時,如何部署使得每條車流經(jīng)過的RSU數(shù)目盡可能...

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【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1車路交互示意圖

武漢科技大學碩士學位論文1第1章緒論1.1研究背景隨著物聯(lián)網(wǎng)(InternetofThings,IOT)的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)也隨之興起。車聯(lián)網(wǎng)在各個不同的行業(yè)背景下的定義并不相同。車聯(lián)網(wǎng)的傳統(tǒng)定義是指車輛的電子標簽使用射頻和其他識別技術，從網(wǎng)絡平臺上提取所有車輛的靜態(tài)和動態(tài)信息，這....

圖1.2車聯(lián)網(wǎng)體系結(jié)構

武漢科技大學碩士學位論文2如圖1.2所示。其中，應用層的層次最高，采集層的層次最低。采集層主要包括各種傳感器，紅外感應器以及GPS設備等。主要用于收集車輛的車速，路況信息，車身周邊環(huán)境以及車輛的地理位置等。網(wǎng)絡層主要用于提供網(wǎng)絡傳輸服務，將采集層收集到的各種信息傳遞給應用層。數(shù)據(jù)....

圖2.1車聯(lián)網(wǎng)中的數(shù)據(jù)下載文獻[42]為了盡可能的降低RSU的部署花費，考慮通過車與車之間進行信息

武漢科技大學碩士學位論文9以使用RSU進行輔助下載。在車聯(lián)網(wǎng)中關于數(shù)據(jù)下載的部署研究比較少，文獻[37]基于深度優(yōu)先遍歷算法提出了一種策略，用于解決車聯(lián)網(wǎng)中數(shù)據(jù)下載的部署問題，并且將車輛與RSU相遇這一問題建模為時間連續(xù)的齊次馬爾科夫鏈。文獻[38]提出了一種自適應算法來全面考慮....

圖3.1一種車聯(lián)網(wǎng)部署場景本章的問題與之前的工作有兩個不同方面：

武漢科技大學碩士學位論文14圖3.1一種車聯(lián)網(wǎng)部署場景本章的問題與之前的工作有兩個不同方面：1)考慮了車流覆蓋需求的部署問題，這可以在車聯(lián)網(wǎng)中許多數(shù)據(jù)下載所需要的場景中進行應用；2)在一次性部署問題的基礎上研究了增量部署問題，這樣可以更加充分的利用已經(jīng)存在的RSU，比傳統(tǒng)RSU部....

本文編號：3925857