鋼箱拱橋是通過索拱錨固結(jié)構(gòu)完成吊索與拱肋之間的荷載傳遞,由于索拱錨固結(jié)構(gòu)的形狀和構(gòu)造都不規(guī)則,并且該結(jié)構(gòu)承受的荷載巨大,因此索拱錨固結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)一直是設(shè)計(jì)人員重點(diǎn)研究對象。本文以跨徑布置為48m+196m+48m的大跨徑中承式鋼箱提籃拱橋?yàn)楸尘?對其索拱錨固區(qū)域的鋼錨箱結(jié)構(gòu)進(jìn)行了力學(xué)性能分析,提出了概率跳躍因子粒子群算法對該結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化,為同類型橋梁的設(shè)計(jì)提供了參考與借鑒。主要研究內(nèi)容如下:(1)通過文獻(xiàn)調(diào)研總結(jié)現(xiàn)有索梁錨固結(jié)構(gòu)的研究中存在一些不足:1)學(xué)者們基本沒有進(jìn)行索拱錨固區(qū)域的研究,只進(jìn)行索梁錨固結(jié)構(gòu)的研究,兩者有相似性,但不能等同;2)學(xué)者們在研究索梁錨固結(jié)構(gòu)時,對于邊界條件多半只是對兩端施加固定約束,并未考慮從全橋整體中截取出來的節(jié)段兩端的荷載;3)學(xué)者們在進(jìn)行索梁錨固結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究過程中,要么選定的優(yōu)化目標(biāo)比較單一,要么采用的優(yōu)化算法使標(biāo)準(zhǔn)粒子群具有易于陷入局部最優(yōu)。(2)介紹了該橋的工程背景,建立了全橋的Midas/civil有限元模型,對該橋施工過程及成橋階段進(jìn)行受力分析。同時確定成橋階段最不利荷載作用下各個拱肋節(jié)段的兩端荷載及10根吊桿索力,為后續(xù)局部模型受力分析做準(zhǔn)備...

【文章頁數(shù)】：97 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1紐約獄門橋(HellGateBridge)圖

3相比之下只有3%的提高。從國外鋼桁拱橋的跨徑發(fā)展來看，500多米已經(jīng)是該種橋型的跨徑極限，后續(xù)技術(shù)突破和新橋的建成實(shí)例很少。圖1-1紐約獄門橋(HellGateBridge)圖1-2悉尼港橋（SydneyHarbourBridge）圖1-3貝永大橋(BayonneBridge)....

圖1-2悉尼港橋（SydneyHarbourBridge）

3相比之下只有3%的提高。從國外鋼桁拱橋的跨徑發(fā)展來看，500多米已經(jīng)是該種橋型的跨徑極限，后續(xù)技術(shù)突破和新橋的建成實(shí)例很少。圖1-1紐約獄門橋(HellGateBridge)圖1-2悉尼港橋（SydneyHarbourBridge）圖1-3貝永大橋(BayonneBridge)....

圖1-3貝永大橋(BayonneBridge)

3相比之下只有3%的提高。從國外鋼桁拱橋的跨徑發(fā)展來看，500多米已經(jīng)是該種橋型的跨徑極限，后續(xù)技術(shù)突破和新橋的建成實(shí)例很少。圖1-1紐約獄門橋(HellGateBridge)圖1-2悉尼港橋（SydneyHarbourBridge）圖1-3貝永大橋(BayonneBridge)....

圖1-4新河谷大橋(NewValleyBridge)

3相比之下只有3%的提高。從國外鋼桁拱橋的跨徑發(fā)展來看，500多米已經(jīng)是該種橋型的跨徑極限，后續(xù)技術(shù)突破和新橋的建成實(shí)例很少。圖1-1紐約獄門橋(HellGateBridge)圖1-2悉尼港橋（SydneyHarbourBridge）圖1-3貝永大橋(BayonneBridge)....

本文編號：3925978