導(dǎo)航、助航設(shè)備是保證船舶航行安全的重要手段,顯示終端是設(shè)備人機(jī)互動(dòng)的主要途徑。伴隨船舶智能化、信息化水平的加深,駕駛臺(tái)內(nèi)各種設(shè)備數(shù)量與日俱增。顯示終端在提供人機(jī)界面的同時(shí),其在夜航行條件下對(duì)航行安全的影響不容忽視。本文主要研究了不舒適眩光、暗適應(yīng)對(duì)駕駛員夜航視覺的影響,并從顯示終端布局與亮度控制兩方面提出降低影響的措施,旨在保證人機(jī)信息交互效率的前提下降低顯示終端對(duì)夜間瞭望的影響,促進(jìn)夜航安全。研究人眼基本視覺理論,結(jié)合船舶夜航瞭望以及駕駛臺(tái)內(nèi)部光環(huán)境特點(diǎn),指出夜航期間顯示終端從視覺功效、視覺心理舒適度兩方面影響駕駛員值班瞭望,影響因素主要包括不舒適眩光、舷窗反射、對(duì)比敏感度以及屏幕顯色性、色溫、光色和光源位置;基于影響因素構(gòu)建顯示終端對(duì)駕駛員視覺評(píng)價(jià)指標(biāo)體系�；诟倪M(jìn)德爾菲法研究駕駛臺(tái)內(nèi)影響駕駛員視覺的主要因素并探究其成因。首先結(jié)合船舶實(shí)際工作的特點(diǎn)提出改進(jìn)德爾菲法,基于改進(jìn)后的德爾菲法發(fā)放問卷,構(gòu)建視覺影響指標(biāo)權(quán)重函數(shù);后在獲得視覺影響指標(biāo)權(quán)重的基礎(chǔ)上,進(jìn)行顯示終端對(duì)夜航駕駛員視覺影響的綜合評(píng)價(jià),評(píng)估顯示終端對(duì)駕駛員視覺影響程度:最后在獲得對(duì)駕駛員視覺影響主要因素的同時(shí),探究這一因...

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖３．２船舶Ａ、Ｂ和Ｃ駕駛臺(tái)＃圖??Ｆｉｇ．?３．２?Ｔｈｅ?ａｃｔｕａｌ?ｂｒｉｄｇｅ?ｐｉｃｔｕｒｅｓ?ｏｆ［ｓｈｉｐ?｜Ａ、Ｂ?ａｎ＇ｄ?Ｃ??

大連海事大學(xué)碩上學(xué)位論文??爾，來滅?????，?ＭＷＨｉＢＷｉＢ??圖３．２船舶Ａ、Ｂ和Ｃ駕駛臺(tái)＃圖??Ｆｉｇ．?３．２?Ｔｈｅ?ａｃｔｕａｌ?ｂｒｉｄｇｅ?ｐｉｃｔｕｒｅｓ?ｏｆ［ｓｈｉｐ?｜Ａ、Ｂ?ａｎ＇ｄ?Ｃ??在此輪評(píng)價(jià)中，船Ａ選取船長、三位駕駛員、公司｝４務(wù)主管以及２....

圖４．２船舶Ｃ駕駛臺(tái)夜間燈光布局圖??Ｆｉｇ．?４．２?Ｎｉｇｈｔ?ｌｉｇｈｔｉｎｇ?ｌａｙｏｕｔ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｂｒｉｄｇｅ?ｏｆ?ｓｈｉｐ?Ｃ??４．?３．?２考慮背景光源影響的顯示終端亮度模型??

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圖４．４所示的駕駛臺(tái)直角坐標(biāo)系，將顯

畫議醒題??ｓ發(fā)醆ｓｓｓ翻羈ｓｉｓ鼸ｉ纖鼸＿鼴＿＿齲??、＿ｎ篇■篇＿議證■囂蠢＿蜃＿塞篇蕕篇３塞■蠢＿議＿議蜃??薄ｐ罨霤ｇｆｆｉｇ靨豳ｇ關(guān)關(guān)關(guān)ｓａｇ驟黯??ＳｌＳＳＳＳｆＳ霞?黑靄?ｆｅＳＳ２５５ＳＳ：ｉＳ￡ＳＳ．２?囂??°?．５?１０?；?ＩＳ?＞〇?？?２５?３０?３５....

圖５．２船舶Ｃ?ＥＣＤＩＳ顯示終端背景示意圖??Ｆｉｇ．?５．２?Ｔｈｅ?ｂａｃｋｇｒｏｕｎｄ?ｓｃｈｅｍａｔｉｃ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ＥＣＤＩＳ?ＶＤＵ?ｏｆ?ｓｈｉｐ?Ｃ??

?船舶駕駛臺(tái)顯示終端對(duì)夜航安全影響研宄???１??端背景，白色方塊區(qū)域?yàn)轱@示終端界面。因此測(cè)量背景照度時(shí)，測(cè)量點(diǎn)分別選擇距離??顯示終端邊框上下左右各５?ｃｍ處，即圖５．２中白點(diǎn)處，使用經(jīng)校準(zhǔn)的ＤＴ－１３０９照度計(jì)??進(jìn)行測(cè)量，照度值取四點(diǎn)的￥均值。最終測(cè)得顯示終端背景照度４＝０....

本文編號(hào)：3925649