A地鐵智能化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理研究
【文章頁數(shù)】:68 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖3-1A地鐵項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制流程
第三章A地鐵智能化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理現(xiàn)狀分析19圖3-1A地鐵項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制流程3.3A地鐵智能化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理的現(xiàn)狀分析目前A地鐵智能化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)完成竣工驗(yàn)收,并且進(jìn)入試運(yùn)行階段,從目前已經(jīng)完成的工程來看,項(xiàng)目進(jìn)度管理方面的具體現(xiàn)狀有著以下三點(diǎn)主要特征:(一)項(xiàng)....
圖4-1A地鐵智能化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目工作工作結(jié)構(gòu)分解圖
第四章基于關(guān)鍵鏈技術(shù)A地鐵智能化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度管理32圖4-1A地鐵智能化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目工作工作結(jié)構(gòu)分解圖4.2A地鐵智能化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目工序關(guān)系確定根據(jù)分解后的項(xiàng)目工作結(jié)構(gòu),結(jié)合A地鐵智能化系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目具體施工的實(shí)際開展情況,在計(jì)劃進(jìn)度編制階段對(duì)項(xiàng)目工程分解后的工序按照邏輯先后關(guān)....
圖2-1項(xiàng)目分解示意圖
(1)項(xiàng)目活動(dòng)的分解和確定:每一個(gè)項(xiàng)目都有著其具體的目標(biāo)要求,會(huì)規(guī)定在限制的工期范圍內(nèi)完成項(xiàng)目所涉及到各項(xiàng)活動(dòng)。因而為了保證項(xiàng)目各項(xiàng)活動(dòng)都能夠有條不紊的進(jìn)行和開展,在項(xiàng)目開展之前就需要依據(jù)活動(dòng)內(nèi)容的重要性和次序關(guān)系來將項(xiàng)目進(jìn)行更為細(xì)致和具體的結(jié)構(gòu)分解,并最終形成項(xiàng)目的工作量清單,....
圖2-2項(xiàng)目進(jìn)度控制流程圖
由于本項(xiàng)目的實(shí)施過程會(huì)受到各種因素的干擾和影響,為了保證各階段進(jìn)度不影響最終的進(jìn)度要求,必須有計(jì)劃地對(duì)進(jìn)度進(jìn)行檢查、對(duì)比和調(diào)整。在進(jìn)度控制和管理過程中,根據(jù)項(xiàng)目實(shí)施的具體進(jìn)度,將實(shí)際進(jìn)度與原計(jì)劃中的進(jìn)度節(jié)點(diǎn)進(jìn)行比較,找出差異,采用后期調(diào)整的方式手段盡可能的縮小進(jìn)度計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度之....
本文編號(hào):3909954
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