城市道路交通中排放的二氧化碳是城市溫室氣體的主要來源之一,對其排放清單的估算與時空分布規(guī)律的探索,有利于城市道路交通節(jié)能減排措施的定量評估與制定,在可持續(xù)城市發(fā)展中具有重要的研究價值。論文從微觀到宏觀,從出租車到整個道路交通,系統(tǒng)地研究武漢市道路交通的二氧化碳排放量。在微觀層面,構(gòu)建適用于武漢市出租車的微觀尾氣排放模型,可以更加精確的估算武漢市出租車的排放量,進(jìn)而生成微觀尾氣排放清單;在宏觀層面,利用基于平均燃油消耗率的民用車輛二氧化碳排放模型,建立武漢市民用車輛排放清單,從總體上分析社會經(jīng)濟等因素對道路交通二氧化碳排放水平的影響。具體而言,論文研究工作如下:首先,在排放模型的構(gòu)建部分,以實測出租車軌跡數(shù)據(jù)和出租車二氧化碳排放量數(shù)據(jù)為樣本數(shù)據(jù),利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,建立武漢市出租車的微觀二氧化碳排放模型,實現(xiàn)微觀層面上出租車二氧化碳排放模型的構(gòu)建;基于強制性國家燃油標(biāo)準(zhǔn),利用基于車輛生存函數(shù)的車輛年齡分布模型與行駛里程模型,實現(xiàn)宏觀層面上基于平均燃油消耗率的民用車輛二氧化碳排放模型的構(gòu)建。其次,在排放清單的反演部分,以海量出租車軌跡數(shù)據(jù)為實驗數(shù)據(jù),利用微觀出租車二氧化碳排放模型,生成出...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和趨勢
        1.2.1 排放模型的研究現(xiàn)狀和趨勢
        1.2.2 排放清單的應(yīng)用現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容和技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
    1.4 本文的組織結(jié)構(gòu)
    1.5 本章小結(jié)
第2章 城市微觀二氧化碳排放模型的構(gòu)建及反演
    2.1 實測數(shù)據(jù)概述與預(yù)處理
        2.1.1 實測數(shù)據(jù)概述
        2.1.2 實測數(shù)據(jù)預(yù)處理
    2.2 城市微觀二氧化碳排放模型構(gòu)建
        2.2.1 機器學(xué)習(xí)方法..BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)
        2.2.2 輸入層的確定
        2.2.3 隱藏層和輸出層的確定
        2.2.4 模型結(jié)構(gòu)
    2.3 模型訓(xùn)練與評價
        2.3.1 模型訓(xùn)練
        2.3.2 模型評價
    2.4 武漢市出租車二氧化碳排放清單
        2.4.1 出租車軌跡數(shù)據(jù)概述與預(yù)處理
        2.4.2 出租車二氧化碳排放清單的計算
    2.5 對照分析
        2.5.1 基于CMEM模型的出租車二氧化碳排放清單
        2.5.2 對照分析
第3章 城市宏觀二氧化碳排放模型的構(gòu)建及反演
    3.1 數(shù)據(jù)概述
        3.1.1 統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)概述
        3.1.2 強制性車輛燃油消耗率限值
    3.2 民用車輛排放清單的計算流程
    3.3 車輛年齡分布的計算
        3.3.1 韋伯分布
        3.3.2 基于韋伯分布的車輛年齡分布估算模型
        3.3.3 車輛年齡分布估算結(jié)果
    3.4 車輛年平均行駛里程
        3.4.1 線性回歸分析
        3.4.2 VKT與GDPI的線性回歸模型
        3.4.3 車輛年平均行駛里程估算結(jié)果
    3.5 基于平均燃油消耗率的民用車輛二氧化碳排放模型
    3.6 武漢市民用車輛二氧化碳排放清單
第4章 城市道路交通二氧化碳排放的空間格局分析
    4.1 出租車二氧化碳排放的空間格局分析
        4.1.1 軌跡點的路網(wǎng)匹配
        4.1.2 基于路段的出租車二氧化碳排放空間格局分析
        4.1.3 基于行政區(qū)劃的出租車二氧化碳排放空間格局分析
    4.2 民用車輛二氧化碳排放的空間格局分析
        4.2.1 基于路段的民用車輛二氧化碳排放空間格局分析
        4.2.2 基于行政區(qū)劃的民用車輛二氧化碳排放空間格局分析
    4.3 二氧化碳排放空間分布規(guī)律總結(jié)
第5章 城市道路交通二氧化碳排放的空間回歸分析
    5.1 數(shù)據(jù)概述
        5.1.1 民用車輛二氧化碳排放量數(shù)據(jù)概述
        5.1.2 武漢市社會經(jīng)濟指標(biāo)數(shù)據(jù)概述
    5.2 二氧化碳分區(qū)排放量與經(jīng)濟指標(biāo)的多元回歸關(guān)系
    5.3 二氧化碳分區(qū)排放量與經(jīng)濟指標(biāo)的地理加權(quán)回歸分析
        5.3.1 地理加權(quán)回歸分析
        5.3.2 地理加權(quán)回歸的結(jié)果分析
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
碩士期間的科研情況
致謝



本文編號：3901660