隨著城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展,城市常常面臨交通擁堵、出行不便等問(wèn)題,發(fā)展城市地下交通是城市發(fā)展未來(lái)的方向,近年來(lái)越來(lái)越多的隧道工程修建在建筑物密集的城市之中。由于受到地形的限制,雙線的公路隧道往往不得不選擇小凈距隧道結(jié)構(gòu)形式。小凈距隧道由于整體開(kāi)挖斷面大,很容易導(dǎo)致圍巖失穩(wěn),造成結(jié)構(gòu)的坍塌,同時(shí)小凈距隧道開(kāi)挖容易引起地面較大的沉降,導(dǎo)致道路開(kāi)裂破壞,周邊建筑物傾斜甚至倒塌。因此,為了保證城市小凈距隧道施工和運(yùn)營(yíng)的安全性,給城市小凈距隧道施工提供指導(dǎo),本文基于彈塑性有限元理論,建立了小凈距隧道的開(kāi)挖模型,對(duì)小凈距隧道開(kāi)挖的合理凈距、中巖墻加固方式、中巖墻加固效果、隔離樁保護(hù)近接建筑物效果等進(jìn)行了系統(tǒng)的研究分析,得到了如下的主要研究成果:(1)基于隧道開(kāi)挖力學(xué)角度,分析了不同凈距下小凈距隧道開(kāi)挖后的圍巖應(yīng)力、位移、塑性區(qū)分布、地面沉降,分析了上述指標(biāo)隨凈距變化的突變臨界點(diǎn);基于強(qiáng)度折減法的角度,分析了小凈距隧道安全系數(shù)、等效塑性應(yīng)變隨凈距變化的突變臨界點(diǎn);基于隧道開(kāi)挖彈性應(yīng)變能密度的角度,分析了小凈距隧道開(kāi)挖彈性應(yīng)變能密度隨凈距變化的突變臨界點(diǎn)。綜合上述三個(gè)角度,提出了城市小凈距隧道的合理凈距...

【文章頁(yè)數(shù)】：99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 城市小凈距隧道合理凈距研究現(xiàn)狀
        1.2.2 城市小凈距隧道中巖墻研究現(xiàn)狀
        1.2.3 隔離樁保護(hù)近接建筑物研究現(xiàn)狀
    1.3 依托工程與研究?jī)?nèi)容
        1.3.1 依托工程
        1.3.2 研究?jī)?nèi)容
第2章 城市小凈距隧道合理凈距研究
    2.1 基于開(kāi)挖力學(xué)分析的合理凈距
        2.1.1 合理凈距判斷準(zhǔn)則
        2.1.2 開(kāi)挖數(shù)值模型
        2.1.3 洞周特征點(diǎn)位移
        2.1.4 洞周特征點(diǎn)應(yīng)力
        2.1.5 中巖墻特征點(diǎn)應(yīng)力
        2.1.6 塑性區(qū)
        2.1.7 地面沉降
    2.2 基于強(qiáng)度折減法的合理凈距研究
        2.2.1 強(qiáng)度折減法的基本原理
        2.2.2 安全系數(shù)
        2.2.3 最大等效塑性應(yīng)變
    2.3 基于開(kāi)挖彈性應(yīng)變能密度的合理凈距研究
        2.3.1 彈性應(yīng)變能理論
        2.3.2 小凈距隧道開(kāi)挖彈性應(yīng)變能密度
        2.3.3 合理凈距
    2.4 本章小結(jié)
第3章 城市小凈距隧道中巖墻加固技術(shù)研究
    3.1 中巖墻加固方式
        3.1.1 超前小導(dǎo)管注漿
        3.1.2 長(zhǎng)錨桿
        3.1.3 預(yù)應(yīng)力錨桿
    3.2 中巖墻力學(xué)特性
        3.2.1 中巖墻豎向位移
        3.2.2 中巖墻水平位移
        3.2.3 中巖墻應(yīng)力
    3.3 中巖墻加固效果數(shù)值模擬
        3.3.1 合理加固方式
        3.3.2 數(shù)值模型
        3.3.3 中巖墻位移對(duì)比
        3.3.4 中巖墻應(yīng)力對(duì)比
        3.3.5 初期支護(hù)應(yīng)力對(duì)比
        3.3.6 塑性區(qū)對(duì)比
        3.3.7 長(zhǎng)錨桿和對(duì)拉預(yù)應(yīng)力錨桿軸力
        3.3.8 地面沉降對(duì)比
    3.4 本章小結(jié)
第4章 城市小凈距隧道近接建筑物隔離樁保護(hù)效果研究
    4.1 隔離樁保護(hù)的理論
    4.2 隔離樁保護(hù)效果的數(shù)值模擬
        4.2.1 數(shù)值計(jì)算模型
        4.2.2 地面沉降對(duì)比
        4.2.3 房屋位移對(duì)比
        4.2.4 初期支護(hù)受力對(duì)比
        4.2.5 隔離樁位移與內(nèi)力
    4.3 不同隔離樁樁長(zhǎng)
    4.4 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
    5.1 主要結(jié)論
    5.2 展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士期間參加科研及發(fā)表論文情況



本文編號(hào)：3871395