發(fā)布時(shí)間：2023-09-24 17:07

　　半剛性瀝青路面在我國是高等級路面的主要結(jié)構(gòu)形式,長期以來得到了實(shí)踐的證明,但此種路面在國內(nèi)外得到廣泛應(yīng)用的同時(shí)也伴隨著一系列困擾我們的質(zhì)量難題,比如說它在工程竣工后不久極容易出現(xiàn)車轍、沉陷、疲勞開裂等破壞,安全運(yùn)行的使用周期一般遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)使用壽命。有鑒于此,迫切需要研制一種新型的長壽命復(fù)合材料路面。所以,中國的道路研究人員提出了組合式基層瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式,即底基層為半剛性基層是由無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定集料等材料組成,基層是瀝青穩(wěn)定碎石或級配碎石組合而成的柔性基層,瀝青混凝土構(gòu)筑面層的結(jié)構(gòu)形式。經(jīng)查閱相關(guān)文獻(xiàn),對于減小反射裂縫的開展,瀝青穩(wěn)定碎石復(fù)合基層路面的效果相比水穩(wěn)碎石擁有更加穩(wěn)定的效果。此外,路面每個(gè)結(jié)構(gòu)層的厚度和瀝青混合料的模量也將直接影響路面的應(yīng)力應(yīng)變特征。所以,本文通過對比分析國內(nèi)外長壽命組合式基層瀝青路面的相關(guān)設(shè)計(jì)理念及道路施工經(jīng)驗(yàn),用Abaqus有限元軟件為媒介,將瀝青穩(wěn)定碎石組合式基層瀝青路面設(shè)為研究對象,旨在系統(tǒng)分析道路各結(jié)構(gòu)層的厚度和模量對路面力學(xué)性能的具體影響。(1)通過歸納和總結(jié)我國半剛性基層瀝青路面與國外長壽命瀝青路面的差異和特點(diǎn),給出了瀝青路面組合式基層的優(yōu)越性...

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 課題的提出及研究意義
    1.2 國內(nèi)外長壽命瀝青路面的研究與應(yīng)用現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀及應(yīng)用
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀及應(yīng)用
    1.3 本文的主要研究內(nèi)容
第二章 組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)分析方法
    2.1 瀝青路面結(jié)構(gòu)分析基本理論
        2.1.1 瀝青路面結(jié)構(gòu)體系的力學(xué)模型
        2.1.2 瀝青路面形變分析
    2.2 長壽命組合式路面概念設(shè)計(jì)
    2.3 組合式基層道路結(jié)構(gòu)分析方法
        2.3.1 彈性層狀體系理論
        2.3.2 彈性層狀體系理論的基本假設(shè)
        2.3.3 彈性理論三維基本方程
    2.4 有限元基本理論及路面分析基本單元
        2.4.1 有限元基本理論
        2.4.2 道路結(jié)構(gòu)分析的有限元基本單元
    2.5 本章小結(jié)
第三章 模型的建立及評價(jià)指標(biāo)分析
    3.1 擬設(shè)計(jì)長壽命組合式基層瀝青道路結(jié)構(gòu)
    3.2 路面材料設(shè)計(jì)參數(shù)
    3.3 路面荷載模型簡化
        3.3.1 車輪荷載的簡化
        3.3.2 車輪荷載作用時(shí)間的確定
    3.4 Abaqus道路有限元模型的創(chuàng)建
        3.4.1 瀝青混合料的本構(gòu)模型
        3.4.2 Abaqus中的蠕變模型
        3.4.3 有限元模型的創(chuàng)建
    3.5 常用的力學(xué)評價(jià)指標(biāo)分析
    3.6 圖例簡介
    3.7 本章小結(jié)
第四章 長壽命組合式基層瀝青路面結(jié)構(gòu)受力分析
    4.1 模型計(jì)算結(jié)果的云圖顯示
    4.2 結(jié)構(gòu)層厚度對長壽命組合式基層道路的力學(xué)響應(yīng)分析
        4.2.1 上面層厚度對結(jié)構(gòu)層力學(xué)影響
        4.2.2 下面層厚度對結(jié)構(gòu)層的力學(xué)影響
        4.2.3 聯(lián)結(jié)層厚度對結(jié)構(gòu)層的力學(xué)影響
        4.2.4 基層厚度對結(jié)構(gòu)層的力學(xué)影響
        4.2.5 底基層厚度對結(jié)構(gòu)層的力學(xué)影響
    4.3 結(jié)構(gòu)層模量對長壽命組合式基層路面的力學(xué)響應(yīng)分析
        4.3.1 上面層模量對結(jié)構(gòu)層的力學(xué)影響
        4.3.2 下面層模量對結(jié)構(gòu)層的力學(xué)影響
        4.3.3 聯(lián)結(jié)層模量對結(jié)構(gòu)層的力學(xué)影響
        4.3.4 基層模量對結(jié)構(gòu)層的力學(xué)影響
        4.3.5 底基層模量對結(jié)構(gòu)層的力學(xué)影響
    4.4 正交實(shí)驗(yàn)法的路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化
        4.4.1 正交實(shí)驗(yàn)法的準(zhǔn)備工作
        4.4.2 試驗(yàn)結(jié)果極差分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 結(jié)論與展望
    5.1 結(jié)論
    5.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡介及讀研期間主要科研成果



本文編號：3848410