隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟,車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)也逐漸得到眾多學(xué)者的關(guān)注。目前,在車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)研究的領(lǐng)域中主要是車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)安全模型研究和聯(lián)網(wǎng)汽車信息安全的相關(guān)研究及應(yīng)用,從系統(tǒng)架構(gòu)和信息安全層面上提升車聯(lián)網(wǎng)的安全性。將車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和數(shù)據(jù)應(yīng)用于識別和控制風(fēng)險是一個新興的研究領(lǐng)域,擁有巨大的潛力,風(fēng)險評估能夠分析預(yù)測車輛即將發(fā)生的事故,其核心目標是減少交通事故的發(fā)生。本文在車聯(lián)網(wǎng)信息安全平臺的基礎(chǔ)上,針對車輛單位內(nèi)部的管理需求,實現(xiàn)對車載終端設(shè)備和駕駛員的管理,并且建立風(fēng)險管理系統(tǒng)。系統(tǒng)利用車載終端設(shè)備收集車輛信息,包括車輛異常信息、道路信息以及駕駛員不安全的駕駛行為數(shù)據(jù),從信息安全和人為因素兩方面考慮,對風(fēng)險信息進行辨識和評估。通過風(fēng)險評估的結(jié)果,按照風(fēng)險級別給駕駛員發(fā)布預(yù)警并進行監(jiān)控。整個系統(tǒng)包含了車輛信息管理、風(fēng)險數(shù)據(jù)管理、問卷信息管理、監(jiān)控預(yù)警管理以及駕駛員畫像分析,為車輛管理單位提供對駕駛員和車輛安全管理的服務(wù)。通過車輛信息數(shù)據(jù)管理收集聯(lián)網(wǎng)汽車行駛過程中的風(fēng)險信息,將數(shù)據(jù)傳輸?shù)斤L(fēng)險管理系統(tǒng)進行風(fēng)險辨識和評估,利用監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)發(fā)布預(yù)警信息。風(fēng)險管理系統(tǒng)設(shè)計了原風(fēng)險信息的綜合管理業(yè)務(wù),包...

【文章頁數(shù)】：104 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 選題背景及意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 論文研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外車聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀性
        1.2.2 國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)研究現(xiàn)狀性
        1.2.3 車聯(lián)網(wǎng)研究中存在的不足
    1.3 本文的主要工作
    1.4 論文結(jié)構(gòu)
第二章 相關(guān)技術(shù)的研究
    2.1 車輛數(shù)據(jù)信息采集技術(shù)
        2.1.1 車載診斷模塊
        2.1.2 數(shù)據(jù)解析
    2.2 風(fēng)險評估管理方法
        2.2.1 風(fēng)險識別方法
        2.2.2 風(fēng)險等級評估方法
    2.3 云計算架構(gòu)
        2.3.1 云計算服務(wù)模式
        2.3.2 車輛云計算
        2.3.3 大數(shù)據(jù)分布式數(shù)據(jù)存儲
    2.4 大數(shù)據(jù)畫像
        2.4.1 數(shù)據(jù)畫像應(yīng)用場景
        2.4.2 數(shù)據(jù)畫像分析方式
        2.4.3 K-means聚類算法
        2.4.4 RFM模型
第三章 需求分析
    3.1 概述
    3.2 可行性分析
        3.2.1 技術(shù)可行性
        3.2.2 操作可行性
    3.3 功能性需求
        3.3.1 系統(tǒng)框架
        3.3.2 模塊描述
        3.3.3 功能框架
    3.4 性能需求
    3.5 風(fēng)險管理業(yè)務(wù)流分析
        3.5.1 車輛信息采集業(yè)務(wù)分析
        3.5.2 風(fēng)險信息采集業(yè)務(wù)分析
        3.5.3 風(fēng)險辨識評估業(yè)務(wù)分析
        3.5.4 監(jiān)控預(yù)警業(yè)務(wù)分析
    3.6 用例描述
        3.6.1 辨識評估模塊用例
        3.6.2 車輛信息模塊用例
        3.6.3 風(fēng)險信息模塊用例
        3.6.4 監(jiān)控預(yù)警模塊用例
        3.6.5 大數(shù)據(jù)畫像模塊用例
    3.7 本章小結(jié)
第四章 系統(tǒng)設(shè)計
    4.1 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計
    4.2 系統(tǒng)部署設(shè)計
    4.3 風(fēng)險管理數(shù)據(jù)流分析
        4.3.1 車輛信息管理系統(tǒng)設(shè)計
        4.3.2 風(fēng)險信息采集系統(tǒng)設(shè)計
        4.3.3 風(fēng)險辨識評估系統(tǒng)設(shè)計
        4.3.4 監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)設(shè)計
    4.4 系統(tǒng)設(shè)計的目標
    4.5 大數(shù)據(jù)畫像設(shè)計
        4.5.1 駕駛員畫像構(gòu)建
        4.5.2 RFM模型
        4.5.3 聚類分析
    4.6 存儲架構(gòu)設(shè)計
    4.7 數(shù)據(jù)采集設(shè)計
    4.8 系統(tǒng)中的用戶、角色及權(quán)限
    4.9 系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫設(shè)計
        4.9.1 系統(tǒng)數(shù)據(jù)E-R圖
        4.9.2 數(shù)據(jù)庫邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計
        4.9.3 系統(tǒng)核心數(shù)據(jù)庫表
    4.10 本章小結(jié)
第五章 系統(tǒng)實現(xiàn)與測試
    5.1 開發(fā)環(huán)境
        5.1.1 硬件環(huán)境
        5.1.2 軟件環(huán)境
    5.2 實現(xiàn)及展示
    5.3 功能測試
        5.3.1 用戶信息管理功能測試
        5.3.2 車輛信息接收功能測試
        5.3.3 風(fēng)險評估功能測試
        5.3.4 大數(shù)據(jù)畫像功能測試
    5.4 性能測試
    5.5 壓力測試
        5.5.1 系統(tǒng)并發(fā)測試
        5.5.2 可用性測試
    5.6 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學(xué)位期間取得的成果



本文編號：3765453