近年來,我國軌道交通事業(yè)得到了迅猛發(fā)展,并逐步走出國門進軍國際市場。伴隨著軌道交通行業(yè)運營里程的不斷增加,各種運營線路對于不同列車車輛型號的補車需求也逐漸增多。在此趨勢下,作為列車車輛核心部件的轉向架,其生產模式也由少品種大批量向多品種小批量轉變。為了滿足市場需求和提高生產效率,混流裝配線將會逐漸被應用到轉向架的裝配生產中。本文以某公司現有轉向架混流裝配線為研究對象,對其生產現狀中存在的不足提出了改進方案,并對改進方案中設計的并行工作站轉向架混流裝配線的平衡與調度優(yōu)化問題進行了研究,主要完成了以下幾個方面的工作:(1)轉向架混流裝配線問題分析。首先對某公司轉向架混流裝配線的生產現狀進行了介紹,并通過對該裝配線上三種不同機車型號轉向架的工藝流程分析,發(fā)現了該裝配線存在的不足,針對不足提出了改進方案,最后對改進方案設計中所存在的關鍵問題及難點進行了分析,并制定了相應的研究技術路線。(2)并行工作站轉向架混流裝配線平衡優(yōu)化研究。首先對初始模型進行了構建,并利用Petri網的關聯矩陣法驗證了該初始模型結構的正確性,然后通過Flexsim仿真軟件分析該初始模型的瓶頸并進行平衡優(yōu)化,得到了并行工作...

【文章頁數】：70 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 論文選題背景與研究意義
        1.1.1 論文選題背景
        1.1.2 論文研究意義
    1.2 國內外研究現狀
        1.2.1 混流裝配線平衡優(yōu)化
        1.2.2 混流裝配線調度優(yōu)化
    1.3 主要研究內容
2 轉向架混流裝配線問題分析
    2.1 轉向架概述
    2.2 混流裝配線概述
    2.3 某公司轉向架混流裝配線現狀分析
        2.3.1 公司現狀
        2.3.2 該公司轉向架混流裝配線工藝流程分析
        2.3.3 該公司轉向架混流裝配線存在的不足
    2.4 改進方案
        2.4.1 改進方案設計
        2.4.2 關鍵問題及難點分析
        2.4.3 技術路線
    2.5 本章小結
3 并行工作站轉向架混流裝配線平衡優(yōu)化
    3.1 混流裝配線平衡問題概述
        3.1.1 混流裝配線平衡問題的評價指標
        3.1.2 混流裝配線平衡問題的分類
        3.1.3 并行工作站轉向架混流裝配線平衡問題描述
    3.2 基于Petri網的并行工作站轉向架混流裝配線建模
        3.2.1 初始模型構建
        3.2.2 Petri網概述
        3.2.3 Petri網模型構建
        3.2.4 Petri網模型的正確性驗證
    3.3 基于Flexsim的并行工作站轉向架混流裝配線仿真
        3.3.1 Flexsim軟件概述
        3.3.2 Flexsim仿真模型假設
        3.3.3 Flexsim仿真實體定義
        3.3.4 相關數據與參數設置
        3.3.5 仿真模型構建與結果分析
        3.3.6 優(yōu)化改善
    3.4 裝配線改進設計前后平衡效果對比
    3.5 本章小結
4 并行工作站轉向架混流裝配線調度優(yōu)化
    4.1 混流裝配線調度問題分析
        4.1.1 混流裝配線調度問題概述
        4.1.2 并行工作站轉向架混流裝配線調度問題描述
    4.2 并行工作站轉向架混流裝配線調度問題數學模型
        4.2.1 模型假設
        4.2.2 數學符號說明與約束
        4.2.3 目標函數
    4.3 基于改進粒子群算法的模型求解
        4.3.1 粒子群算法概述
        4.3.2 編碼設計
        4.3.3 解碼設計
        4.3.4 適應度函數與選擇操作設計
        4.3.5 交叉操作設計
        4.3.6 變異操作設計
        4.3.7 改進粒子群算法基本操作與流程
    4.4 仿真實驗
        4.4.1 基礎數據介紹
        4.4.2 MATLAB求解實現
        4.4.3 裝配線改進設計前后調度效果對比
    4.5 本章小結
5 總結與展望
    5.1 總結
    5.2 展望
致謝
參考文獻
攻讀學位期間的研究成果



本文編號：3765385