當前,經濟貿易全球化趨勢不可逆轉,國際貿易的貨物主要是通過水路運輸完成。黨的十九大明確指出要集中精力謀劃“交通強國”、“海洋強國”建設的宏偉藍圖,在這些戰(zhàn)略的引導下,我國的航運業(yè)發(fā)展、港口基礎設施建設如火如荼,部分港口建設受限航道,以規(guī)范進出港船舶的航行秩序。受限航道建成后將成為不同尺度、類型船舶進出港的必經之路,如果交通組織不當,將會降低受限航道的通航效率;另外,在受限航道內一旦發(fā)生水上交通事故,將會造成受限航道運行癱瘓、水域環(huán)境污染、人員傷亡等不可估量的損失。本文以東營港東營港區(qū)進出港航道為例,開展了多因素約束下受限航道船舶智能交通組織研究,旨在緩解受限航道水域通航環(huán)境的復雜程度,提高船舶的通航效率,降低水上交通事故的發(fā)生概率。論文主要基于以下幾個方面開展了相關的研究工作:(1)受限航道船舶交通流特征分析及預測模型構建。構建受限航道表征模型及交通流特征模型,運用統(tǒng)計學方法分析受限航道水域的船舶交通流特征;在構建BP-Markov模型基礎上,引入粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO)對模型進行優(yōu)化,最終得到PSO優(yōu)化的BP-Markov船舶交通流...

【文章頁數】：109 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 國內外研究現狀
        1.2.1 船舶交通流方面
        1.2.2 航道通過能力方面
        1.2.3 船舶交通組織方面
        1.2.4 當前研究存在的主要問題
    1.3 研究內容與技術路線
        1.3.1 研究內容
        1.3.2 技術路線
第2章 受限航道船舶交通流特征分析及預測模型
    2.1 受限航道定義及表征模型
        2.1.1 航道定義及分類
        2.1.2 受限航道定義及表征模型構建
    2.2 受限航道船舶交通流特征模型
        2.2.1 船舶交通流特征模型構建
        2.2.2 典型受限航道水域船舶交通流特征分析
    2.3 受限航道船舶交通流預測模型
        2.3.1 船舶交通流預測模型概述
        2.3.2 PSO優(yōu)化的BP-Markov船舶交通流預測模型構建
        2.3.3 船舶交通流預測模型應用
    2.4 本章小結
第3章 受限航道運行機理分析
    3.1 受限航道運行規(guī)則
        3.1.1 雙向通航規(guī)則
        3.1.2 船舶航行規(guī)則
        3.1.3 進出港船舶優(yōu)先權規(guī)則
    3.2 受限航道船舶安全航速
        3.2.1 安全航速概述
        3.2.2 受限航道內船-船速度影響機理
        3.2.3 受限航道船舶安全航速確定
    3.3 受限航道船舶安全間距
        3.3.1 經典船舶領域模型
        3.3.2 船舶橫向安全間距確定機理
        3.3.3 考慮前導船影響傳遞性的船舶縱向安全間距模型
        3.3.4 受限航道船舶安全間距軟件設計
        3.3.5 受限航道船舶安全間距軟件應用實例
    3.4 本章小結
第4章 受限航道通過能力排隊論模型
    4.1 受限航道通過能力及排隊論簡介
        4.1.1 受限航道通過能力
        4.1.2 排隊論簡介
    4.2 基于K-means聚類的受限航道代表船型選取
        4.2.1 K-means聚類算法
        4.2.2 基于K-means聚類的代表船型選取建模
        4.2.3 典型受限航道代表船型選取
    4.3 基于參數優(yōu)化的受限航道通過能力排隊論建模
        4.3.1 港口航行作業(yè)排隊系統(tǒng)
        4.3.2 航道通過能力排隊論模型設定
        4.3.3 受限航道通過能力計算建模
    4.4 典型受限航道通過能力計算
        4.4.1 參數取值
        4.4.2 航道通過能力計算
    4.5 本章小結
第5章 多因素約束下受限航道船舶智能交通組織
    5.1 受限航道船舶交通組織概述
        5.1.1 船舶交通組織分類
        5.1.2 船舶交通組織原則
        5.1.3 船舶交通組織模式
    5.2 多因素約束下受限航道船舶智能交通組織
        5.2.1 受限航道船舶交通組織多因素約束機理
        5.2.2 受限航道船舶交通組織智能化機理
        5.2.3 受限航道船舶智能交通組織框架設計
    5.3 多因素約束下典型受限航道船舶智能交通組織
        5.3.1 船舶交通流狀況總體把握
        5.3.2 組織規(guī)則
        5.3.3 過程控制
    5.4 本章小結
第6章 結論與展望
    6.1 研究結論與創(chuàng)新點
        6.1.1 論文總結
        6.1.2 創(chuàng)新點
    6.2 展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間公開發(fā)表的論文及相關科研成果
論文插圖目錄
論文表格目錄



本文編號：3765476